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纯电续航274公里 全新电动Berlingo发布

[本站 新车官图]  雪铁龙的e-Berlingo换代了。什么?没听过这车?你可以理解为这是雪铁龙的五菱宏光家族,有长轴、短轴、超短轴,有载人版载货版和人货混装版,还有汽油、柴油和插混,以及当前这个纯电动乘用版。新车采用50kWh的电池,可将能量传递至前轴上的140马力电动机,续航里程为170英里(约为274公里)。

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全新e-Berlingo的造型与燃油版几乎一致,只是在一些细节上增加了与纯电动有关的装饰。整体上看依旧是追求实用性与装载空间的短车头“方盒子”设计,家族化的前脸设计依旧采用了分体式大灯,其使用的圆角矩形大灯轮廓与中网、雾灯周边装饰件乃至车门防擦条和后车窗的造型都相互呼应,整体感很强。

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新车车尾也是平直的设计,以便让车内空间最大化,面积更大的后挡风玻璃在提供更大的后方视野时也支持单独开启,提升了装载小件货物的灵活性。

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坐进车内,e-Berlingo的内饰也毫无花里胡哨的装点与修饰,8英寸中控显示屏竖立在标准的T字型中控台上,下方是颇具雪铁龙特色的矩形出风口,空调控制区域也依然保留了一目了然的物理按键,下方的转轮则可以选择多种不同的驾驶模式。因为是纯电动车的缘故,e-Berlingo的换挡拨杆也换用了电子式的。驾驶员面前除了多功能方向盘之外还有一个10英寸的全液晶仪表盘。

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由于电池安装在地板下方,因此e-Berlingo的内部空间与燃油版Berlingo车型完全相同。拥有两种尺寸的新车分为标准轴距五座版与长轴距XL七座版。与标准的Berlingo一样,电动版Berlingo的前排乘客座椅也可以折叠成平整的状态,从而允许在车辆内部携带长达3,050mm的物品(在XL型号上)。包裹架还可以支撑25公斤的重量,并且车内也提供了足够的储物空间,总容量为167升。

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e-Berlingo具有三种驾驶模式:环保,普通和动力。环保模式将动力总成的输出功率限制在80马力,并关闭供暖和空调系统以帮助节省电力。普通模式下电动机的输出功率提高至110马力。动力模式可解锁全部140马力,这个模式在重载模式下非常好用。

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e-Berlingo的50kWh电池组拥有最大170英里(约合274公里)的续航里程,使用7.4kW壁挂式充电桩在大约7.5小时内完成充电。当连接到100kW直流快速充电桩时,仅需30分钟便可从0%充电到80%。雪铁龙还保证,在使用的头八年中,电池组将至少保留其容量的70%。新车将在10月与e-Berlingo货车版一同上市,国内显然是无缘这款汽车。

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