深圳汽车网路虎揽胜的版本序列又将多出一个名字。汽车之家获悉，威斯敏斯特版将于11月5日在中国首秀，这款车的看点集中在专属外观套件、升级的座舱材质，以及全系标配的22英寸锻造轮圈。
外观改动：标识、车漆、套件
威斯敏斯特版整体造型与在售车型基本相同，区分度来自几件专属物件。翼子板与迎宾踏板分别带有威斯敏斯特标识，车漆提供专属金属色，外饰套件一并奉上。轮圈是这次配置上的一个亮点：22英寸锻造轮圈不分版本、全系标配。锻造轮圈比铸造件更轻，减轻簧下质量可以直接改善车轮对路面的跟随性，遇颠簸时弹跳更少，高速变线也更沉稳。
座舱：材料到位，但配置要看清
车内用上半苯胺真皮，这种皮料涂层薄、毛孔清晰，触感偏软，长期使用后的包浆感也更自然；配合黑桦木专属饰板，整体氛围偏向传统的英式豪华。前排座椅的电动调节向数达到20向，加热、通风均列入标配，但座椅按摩并未标配，这是配置表上容易被忽略的一项。
音响是另一处话题
官方预计这款车会搭载此前发布的静电音响系统。该系统以21片1毫米厚的超轻薄膜作为发声单元，靠静电场驱动，去掉了音盆、音圈与磁路，运动质量极小，响应速度约是传统扬声器的1000倍。它的价值在于低失真和细节还原，而不是单纯追求声压。
动力：预计与400PS车型一致
动力部分预计不会有变化：3.0T双增压发动机搭配48V轻混系统，最大功率400马力（294千瓦），最大扭矩550牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，0-100km/h加速5.7秒。涡轮增压与电动增压的组合主要用来压低涡轮介入前的动力空窗，48V系统则负责起步助力和能量回收。
小结
把威斯敏斯特版看作一次“精装”更合适：底盘、动力、车身都没动，动的是材料、标识和轮圈工艺。它能否成立，取决于11月5日公布的配置与价格能否让人感到这套精装有诚意。在此之前，对它的判断应当留有余地。
（图片来源：汽车之家）