深圳车市
深圳汽车报价

补贴后20.98万元起 比亚迪海豹正式上市

[本站 新车上市]  7月29日,比亚迪海豹正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价区间为20.98-28.68万元。海豹基于比亚迪e平台3.0打造,定位纯电动中型轿车;根据配置不同,它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等,续航里程(CLTC工况)也有550公里、650公里、700公里可选。此外,这款新车即将于下月(8月)开启交付。

比亚迪海豹 补贴后售价
车型 补贴后售价(万元)
550km 标准续航后驱版精英型 20.98
550km 标准续航后驱版尊贵型  22.28
700km 长续航后驱版 25.98
650km 四驱性能版  28.68

本站

本站

在权益方面:650km四驱性能版及以上配置车型,将赠送iTAC智能扭矩控制系统;同时全系还将赠送手动遮阳帘(精品)。非营运车主三电系统终身保修(首任车主),整车包修期6年或15万公里;非营运车主享1年或3万公里内无责道路救援。首任非营运车主2年内享赠送充电桩及免费安装等,跟多详情查看上图。

● 新车介绍:

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

不同于比亚迪的王朝系列,比亚迪海豹遵循的是比亚迪海洋系列的设计风格,运动感和年轻态的感觉更加强烈,整车的线条设计也让整车更有肌肉感,车头的设计加上腰线的走势,更有种俯冲的即视感。

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

侧面来看新车采用了非常具有流线型的线条,腰线从前翼子板一直延伸到尾部,在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时,短前后悬的设计使车辆更加运动美观。尾灯组则采用了最新的贯穿式设计。

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距达到2920mm。外观配置上,新车标配全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手、前舱储物盒,并根据配置的不同分别配备18英寸或19英寸轮圈。

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航后驱版

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

在内饰设计部分,该车继续采用海洋设计美学,在中控台线条部分模拟海浪设计,在门板上的拉手则模仿水滴设计。在内在配置方面,海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统,并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad,可支持5G网络连接。

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

安全配置上,海豹标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。另外,新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

根据实车体验,该车在乘坐和储物空间上的表现也可圈可点,尤其是储物格内部的细节也做得很到位,不仅内部有防滑处理,还有深度可调节的卡位设计。根据配置不同,高配车型可享座椅通风/加热、真皮座椅、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑。

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航版

本站

在悬架方面,比亚迪海豹搭载前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构,值得一提的是,海豹的四驱性能版车型还带有iTAC智能扭矩控制技术。其工作原理是:iTAC在轮速传感器的基础上,增加了电机旋变传感器,可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势,提前调整轮端扭矩匹配,让车辆恢复稳定,拓宽了操控极限。

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航后驱版

比亚迪海豹各版本核心动力参数
车型 系统最大功率/最大扭矩(kW/N・m) 0-100km/h加速时间(s) 电池容量(kWh) CLTC工况续航里程(km)
550km 标准续航后驱版精英型 150/310 7.5 61.4 550
550km 标准续航后驱版尊贵型 150/310 7.5 61.4 550
700km 长续航后驱版 230/360 5.9 82.5 700
650km 四驱性能版 390/670 3.8 82.5 650

在动力和续航方面,根据车型不同:CLTC工况续航550km标准续航后驱车型,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛・米,0-100km/h加速7.5秒;CLTC工况续航700km长续航后驱车型,最大功率230千瓦,最大扭矩360牛・米,0-100km/h加速5.9秒;CLTC工况续航650km四驱性能车型,最大功率390千瓦,最大扭矩670牛・米,0-100km/h加速3.8秒。

本站

新车集比亚迪3.0平台大成于一身,搭载CTB车身一体化电池包,不仅能在有限的空间内装入更多的电池组,还能提升车辆的扭转刚度,此外,还有八合一电驱动系统,集成程度更高,节省了大量线束,让整个驱动系统体积更小更轻,为打造前备厢留出了空间。

而且电驱动系统中的电控还负责控制充电时电压升压,一般我们普通公共直流快充桩上给车充电,电压在400v左右,而海豹高配车型可以通过升压达到700-750v,最高可支持150kW的直流快充,30%-80%快充时间均在30分钟以内。

比亚迪 海豹 2022款 700km 长续航后驱版

本站

此外,比亚迪海豹采用一体化热管理技术,将电机、电池、车舱内的管路打通,冬天时可将电机、电池的废热给到暖风空调,有效减少低温给续航里程带来的影响。宽温域的热泵空调,在-30℃到40℃均可工作,保证寒冷天气下舒适的车内环境。

● 竞品分析:

本站

『长安深蓝LS03』

本站

特斯拉Model 3

从价格来说,比亚迪海豹覆盖的范围还是比较广泛的,往下能跟刚刚上市且关注度较高长安深蓝LS03形成竞争,往上还能触及到一直销量霸榜的特斯拉Model 3;而在中间,则直面小鹏P7、极狐阿尔法S,甚至连自家“大哥”比亚迪汉EV都在它的辐射范围内。总的来说,海豹这次算得上“来势汹汹”,对20-30万元纯电动车市场将会有不小的冲击。

写到最后:

经过多年的积累,能看出比亚迪无论是设计还是技术都走在了新能源行业前列,而海豹这款车就是最好的证明,它的实力甚至能够跟同级别、同价位的燃油车相抗衡,而市面上能够拥有这种“出圈”潜质的电动车屈指可数。你认为海豹上市后销量能冲到多高,不妨在评论区讨论。

欢迎转载,标注来源:深圳汽车网 » 补贴后20.98万元起 比亚迪海豹正式上市

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

深圳汽车网

鹏城汽车大事件鹏城汽车活动