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新宝马2系等 2021古德伍德首发新车汇总

[本站 资讯]  7月8日,2021古德伍德速度节正式开幕,在本届速度节上众多汽车厂商首次亮相了旗下的全新车型,例如全新宝马2系、捷尼赛思G70猎装版、迈凯伦Artura、路特斯Emira、保时捷911 GT3 Touring等车型。接下来,就让我们来为您汇总一下在古德伍德速度节首发的新车。

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● 路特斯EMIRA

7月8日,一年一度的古德伍德赛车节正式开幕,在本届赛车节上路特斯带来了刚刚全球首发的路特斯EMIRA实车。作为路特斯旗下最后一款以纯燃油驱动的车型,它是路特斯基于Vision 80战略发布的首款全新跑车,该战略规划的目标是引导路特斯在其成立80周年(2028年)之际,成功实现电动化业务转型。

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此前我们已经见过了新车的官图,平面化的视觉感还无法将这款车型的设计感尽收眼底。实车亮相后,我们能感受到车头的一些设计非常惊艳,实际视觉感受比图片上要更加深入人心。

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整车的设计参考了路特斯的纯电动跑车Evija,例如纵向布置的前大灯组以及内部的双层机翼式LED日间行车灯,还有前机舱盖上类似空气桥的设计等,像极了一个小号的Evija车型。不过我们从前包围三分式的造型来看,新车还是有对Exige等车型有着样式上的传承,能看到一些Exige等车型的影子。

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车身侧面来看,新车采用了大量的线条刻画出了新车层次感,车身中后部的进气开口在两条筋线的刻画下,看上去无比激进。此外,新车还采用了20英寸大尺寸轮圈以及搭配了固特异Eagle F1 Super Sport轮胎,为新车带来更好的抓地力。

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路特斯EMIRA中置后驱的布局,后机舱盖使用了透明玻璃,可以看到车内发动机的样貌。车尾回旋式的尾灯组视觉效果非常柔和,与后包围双边共两出的排气以及双层尾部扩散器形成了鲜明的对比,强烈的反差使得新车拥有了自己独特的气场。

路特斯 EMIRA 2021款 3.5T First Edition

新车内饰相比老款的Exige等车型有了极大的提升,例如全液晶仪表盘,三辐式多功能方向盘,中控多媒体触控屏,以及极富战斗风格的带有镂空红色盖的启动按键,处处体现了新车的科技感和现代感。

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动力方面,新车将搭载来自丰田的横置3.5T机械增压V6发动机,最大功率405马力,最大扭矩430牛・米,并有6速手动以及6速自动变速箱可选。值得一提的是,手动挡配置额车型将会在中控中央过道下方的位置展示出一些机械结构,在科幻的座舱内增添了一些复古的机械质感。

值得一提的是,新车还将使用由AMG提供的代号为M139的2.0T涡轮增压四缸发动机,该发动机经过一些重新的优化调整,使用了新的进排气系统,最大功率365马力,最大扭矩同为430牛・米,而传动系统将仅匹配8速双离合变速箱,官方称0-100km/h加速时间仅为4.5秒。

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最后,从目前得到的相关信息中可知,路特斯EMIRA将会正式引入国内,并在2021年广州车展上亮相并发布价格。

● Polestar 2

2021古德伍德速度节于7月8日正式拉开帷幕。在速度节现场,Polestar极星带来了基于旗下Polestar 2车型的高性能实验版。新车着重提升了动力及操控性能,旨在突破电动车极限,挑战古德伍德爬坡计时赛。

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外观方面,新车拥有更激进的设计。中网依旧为方阵式,但颜色改为了与车身主体相同的白色,这一尝试十分大胆,有很强的视觉冲击力。前包围的造型同样夸张,下方更大的开口以及新增的白色导流前铲带给新车更大的下压力,同时车身宽度增加了10mm。雾灯位置的导流槽尺寸被缩小,与上方的T字形战斧LED头灯呼应,富有攻击性。此外,发动机盖上2字样的镂空拉花也象征了其独特的身份。

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车身侧面能够明显看出其较量产版Polestar 2的区别。为了更好的性能,Polestar将新车高度降低了25mm,同时给新车换上了21英寸熏黑轮圈以及275/30 R21的倍耐力P Zero Rosso轮胎,使得车轮充满了轮拱。在如此一个紧凑型车上配备如此夸张尺寸的轮胎,使得新车看上去仿佛一个“大脚怪”。此外,新车依旧采用贯穿式尾灯,后保险杠与裙边同样使用了黑白双色,与车头风格保持一致。

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通过Polestar的高强度压榨,新车的双电机系统一共能够迸发出476马力传给四个车轮。前六活塞后四活塞的Akebono刹车系统则负责随时“勒住缰绳”。目前不清楚其是否会在未来以量产形式进入市场,但这台“速度机器”多少还是会让人有所期待的。

● 宝马2系Coupe

2021古德伍德速度节于7月8日正式拉开帷幕,宝马2系Coupe也于当日正式亮相,新车继续采用宝马家族化的双肾格栅,并在细节处凸显凌厉气质。

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新车是宝马2系自2014年推出以来的首次换代,基于宝马CLAR后驱平台生产,预计今年夏季末正式上市。其车头采用了家族化标志性的双肾形进气格栅,但并不像宝马4系那样夸张。前大灯采用较为复杂的灯腔设计,外层为折线形LED日间行车灯,并且新车保险杠两侧的三角形进气口得以保留。当然,具备运动气息的大尺寸前唇也并未缺席。

车身侧面,新车保持着长车头、短车尾的轿跑车身态。同时,新车侧面的宽体设计,配合大尺寸轮圈,看起来颇具动感。尾部的造型较为紧致,横置式的尾灯内部灯带设计与前大灯相呼应,而在保险杠底部则配备扩散器和双边共两出的排气布局。

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动力方面,新车将会有后驱230i版本,将配备2.0T涡轮增压四缸发动机;四驱的M240i将配备3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率374马力。传动系统方面,新车将会配备8速手自一体变速箱,未来都将提供四驱与后驱可选。

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值得一提的是,以目前的的动力水平看,大马力的M240i预计不会配备手动变速箱,但230i车型上还是有希望提供6速手动版本。另外,未来还有可能会提供220i、220d、225i等版本,其中225i极有可能是为国内准备的型号。

● 劳斯莱斯魅影“陆地极速”典藏版

2021古德伍德速度节于7月8日正式拉开帷幕。在速度节现场,劳斯莱斯正式发布了一款基于魅影Black Bagde打造的特别版车型――劳斯莱斯魅影“陆地极速”典藏版,新车限量35台。

劳斯莱斯魅影“陆地极速”典藏版的推出,旨在纪念英国工程天才乔治・艾斯顿(George Eyston) 驾驶Thunderbolt创下的传奇记录,后者搭载了两台劳斯莱斯R型V12飞机发动机,于1938年9月16日由乔治・艾斯顿驾驶创造了357.497英里/小时(折合575.335公里/小时)的陆地行驶记录。

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外观方面,新车采用了独特的黑色钻石金属色(Black Diamond Metallic)与新的定制配色波奈维尔蓝(Bonneville Blue)结合呈现出极具冲击力的双色车身设计,同时新车还在前保险杠点缀了耀眼的黄色车漆,代表了Thunderbolt车身上的黄色计时配色。

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内饰方面,新车同样应用了双色主题,反差设计增加了视觉冲击力。同时新车中控面板纹理灵感来自于美国犹他州的博纳维尔盐滩的表面裂纹,此外乔治・艾斯顿驾驶时所见的景色――博纳维尔的银岛山脉的轮廓,也被雕刻在了后排座椅之间上方位置。

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致敬经典的Thunderbolt轮廓及其三项破纪录的速度均以激光雕刻在“陆地极速”典藏版车内中央通道前部上,以示纪念。同时全新的星空顶星云由2133颗单独放置的光纤“星星”精确标记,这也创下了魅影车型星空顶数量之最,独特的铭牌,记录了世界纪录发生的准确时间与地点。

动力方面,新车将依旧搭载6.6T V12发动机,发动机最大功率为632马力,峰值扭矩为820牛・米,传动匹配8速自动变速箱。

● 新款宝马M5 CS

2021古德伍德速度节正式开幕,在本届展会上,宝马官方带来了新款宝马M5 CS,新车作为高性能轻量化版,在细节方面设计的更加激进。

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宝马M家族中的CS系列代表了该车型相比其他M车型,拥有更加轻量化的车身设计。首次亮相的新款宝马M5 CS虽然看上去与新款宝马M5差别不大,但全新的金色哑光进气格栅和碳纤维前唇还是暴露了它的与众不同。

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侧面来看,高性能轿车的比例线条得到了保持,前翼子板同样采用了金色饰条来装饰为整套刹车系统散热的通风口,同时全新的金色轻量化M轮圈为新款M5 CS独有,进一步降低了整车质量。轮胎方面,该车将配备前275/35 R20;后285/35 R20的倍耐力P Zero Corsas。

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相比之下尾部的设计则要更加夸张,除了增加的碳纤维扰流板之外,更大的底部碳纤维扩散器,不仅优化了新车底部的空气流通速度,同时也在视觉效果上看起来更加竞技。

内饰方面,新车拥有大量M系车型的专属装备,包括M仪表、M真皮方向盘(带换挡拨片和M按钮)、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条,彰显该车特殊身份。同时,其还采用了Vernasca真皮一体式头枕的M Sport桶形运动座椅,新座椅将在提供更强的包覆支撑的同时,造型更薄,从而降低了整体质量。不仅如此,新车在后排座椅上同样使用了这一设计,并取消了后排中间座位和扶手。

宝马M5 CS相比普通版的整车重量减轻了70kg,使得整备质量保持在1919kg。动力方面,将继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率提升至635马力,最大扭矩750牛・米。传动系统方面,新车匹配8速手自一体变速箱和可切换后驱模式的M xDrive四驱系统。

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