深圳汽车网[本站 国内谍照] 近日，我们从相关渠道获得了东风日产新一代奇骏的申报图和信息，新车将延续海外造型设计，并搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机（官方称VC-TURBO 超变擎300）。伴随着新车的信息逐渐公布，我们推测其极有可能会在4月19日开幕的上海车展前完成首发。
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新一代奇骏2020年率先在北美市场发布，此次东风日产国产版延续了海外版本的风格，全新的V-Motion家族前脸拥有更大的进气格栅和镀铬饰条，大灯组采用极具个性的LED分体式设计，使得整车看起来更加年轻时尚。
| 新老奇骏尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 老款奇骏 | 4675 | 1820 | 1722 | 2706 |
| 新一代奇骏 | 4681 | 1840 | 1730 | 2706 |
侧面来看，新一代奇骏采用了黑色A柱设计，使得新车呈现出悬浮式车顶的视觉效果，具体尺寸来看，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。外观尺寸相比老款有所增加，但轴距保持不变。尾部造型看起来与老款有些相似，但全新的LED尾灯组视觉效果要更加出色。
| 新老奇骏动力对比 | |||
| 车型 | 发动机 | 最大功率（PS） | 峰值扭矩（N・m） |
| 老款奇骏 | 2.5L 直列四缸自然吸气 | 181 | 239 |
| 新一代奇骏 | 1.5T 直列三缸VC-TURBO | 204 | 300 |
动力方面，东风日产新一代奇骏将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛・米。传动方面，官方暂未透露其使用的是哪款变速箱，但通过申报图我们能够看出新车将提供四驱版本。
编辑点评：
奇骏作为东风日产在华的老将，引入较早的它，曾经在一段时间内稳定海外品牌紧凑型SUV市场销冠，如今新一代奇骏即将入市，其有着更加吸睛的外观和内饰设计，同时动力总成方面给到了日产研发的最新机型――1.5T VC-TURBO。
不可否认这款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，的确在各项参数上超越此前的2.5L自然吸气四缸发动机，但在中国市场上三缸机仿佛是“烫手的山芋”，如今除了部分德系和美系产品已经从三缸回归四缸之外，只有丰田刚刚加入三缸阵营，伴随着奇骏的入市，日系品牌能否凭借产品实力改变中国消费者对于三缸的看法，请在下方投票和评论区，给出您的建议。