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中配车型什么样?国产丰田普拉多到店

[本站 资讯]日前,一汽丰田全新普拉多已到店,其基本延续海外版车型的设计,其为一款非承载式车身中大型SUV。全新普拉多已经在北京车展上市,售价45.98-54.98万元。此次拍摄的车型为一款中配的TX车型,在越野配置方面与顶配的WX版车型有一定差距。

全新普拉多 指导售价
车型 售价(万元)
穿越BX版(5座) 45.98
全能TX版(5座) 51.98
全能TX版(6座) 51.98
悍野WX版(6座) 54.98

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『方灯版』

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 穿越BX版 5座

『圆灯版』

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外观方面,此次拍摄车型为方灯版车型,与海外车型外观基本保持一致。整车大量运用平直的线条设计,看上去有点“方盒子”的味道,与我们印象中的普拉多有着鲜明的反差感。新车中网样式比较复古,样式粗犷,车灯的就够也比较复古,分体式设计。保险杠黑色塑料材质,并加入银色护板装饰。保险杠两侧有降低风阻的风道。

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车身侧面,车身线条棱角分明,富有力量感,外扩的黑色轮眉展示出越野车的特性,后车窗下边沿线漂亮的曲线令人印象深刻。车型尺寸方面,新车长宽高分别为4925/1940/1910mm,轴距为2850mm。新车采用越野车专用的AT胎,轮圈为多条辐样式,实拍车型未配备行李架。

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车辆尾部没有外观备胎,后车窗有着不错的视野,两侧的方形尾灯造型别致,尾门的高度较高,后保险杠也同样为黑色塑料件。新车尾部有一汽丰田和HEV的字样,证明新车是一款国产的混动车型。此前,我们还拍摄到了圆灯版本,其前脸拥有更大面积的防剐蹭塑料材质,两款车型有一些差异。

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内饰方面,国产普拉多基本延续海外车型的内饰设计,但配置方面仍有差异。整个中控台设计有层次感,整体比较稳重,搪塑材质与皮质面料结合,采用全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏,各个功能分区明确。方向盘功能按键与海外车型相同,包括蓝牙、语音控制、多媒体控制、自适应巡航、车道保持等控制按键。

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仪表盘有所减配,并未采用海外的大尺寸全液晶仪表盘,仪表盘尺寸更小,两侧的区域被水温表和油表所替代,中央全液晶仪表盘显示的内容相对集中,包括胎压监测、限速、水平角度、驱动形式等信息。车机系统经过了本土化的升级,加入了HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay、微信、智能家居等,车机配备高通骁龙8155芯片,能够满足大家的日常需求。

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『中配车型实拍』

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『顶配车型官图』

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『中配车型实拍』

中控屏下方是空调独立的控制区,仍然保留传统物理按键,并拥有前排座椅加热和通风,再下面还有全景影像的按键,以及充电口,根据中国消费者需求,还增加了无线充电面板。排挡区域周围,是与驾驶和越野相关的功能按键,包括驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD、ESP、低速四驱与高速四驱切换、中央差速锁等。不过我们注意到,顶配车型有的MTS多地形选择系统、蠕行模式、SDM稳定杆分离装置、后桥差速锁等按键消失,中配车型取而代之的ECT2ND二挡起步模式。

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『5座版本』

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『6座版本』

座椅采用皮质面料,前排两个座椅均带有电动调节,新车提供5座版本和6座版本,6座车型采用2+2+2的布局,第二排采用手动调节,有侧向扶手,中央还有杯架,第三排座椅则相对比较单薄,仅适合临时乘坐。后备厢的空间表现尚可,但是座椅靠背放倒后,拓展空间并不能完全放平。6座版车型,第二排座椅向前掀起,第三排靠背放倒,但有较高的凸起。5座版车型整个后备箱较高,第二排座椅靠背放倒后也不平整。新车顶部配备普通天窗。

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动力方面,新车搭载的是代号为T24A的2.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统,系统综合最大功率330马力(243千瓦),最大扭矩630牛・米。越野配置方面,全新普拉多还搭载了托森式限滑差速器的全时四驱系统,拥有高、低速四驱,可以放大扭矩,新车最大接近角为31度,最大离去角为22度,离地间隙可以达到221mm。

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