深圳汽车网[本站 资讯] 日前我们获悉，小米造车有了最新进展，目前已规划三款新车型，将在未来三年内相继发布。据悉，三款新车中两款为纯电动，一款为混合动力，有意思的是，两款电动车的内部代号分别为“摩德纳”、“勒芒”，而混动版的内部代号则为“昆仑”。
结合此前的消息，小米官方发布增程系统设计开发工程师招聘启示，因此我们猜测，未来代号为“昆仑”的车型有可能会配备增程系统。据该招聘启示上职位描述，该增程系统设计开发工程师将负责增程系统的设计开发和试验验证；负责推动增程系统内零部件的详细设计和工程开发工作；负责供应商研发能力和方案的评审，协助供应链完成定点；负责推动供应商按要求完成增程系统的开发、验证、验收等工作；以及负责增程系统产品前沿技术研究，对标行业领先产品，定期形成资源池分析报告等。
据了解，此前已经发布申报图的小米SU7目前已经进入了生产线验证的第五个阶段（PT5），此外，小米工厂要在12月份完成装车300辆的目标，这一数字与11月相比迎来翻倍。有消息称，小米SU7便是上面提到的两款全新电动车型之一――MODENAT摩德纳，工厂代号为MS11。
虽然已经进入PT5，但这并不意味着小米汽车将会在短时间内实现量产，因为按照流程来看，在生产验证阶段之后，还要经过预生产、小批量产等环节，后续流程才是规模量产。因此我们预计，小米汽车最快也要到明年才能够与我们见面了，并将于上半年正式上市。
关于店面方面，此前网络上曝光了小米零售店的设计图，显示小米汽车将会在自家零售店展示。
作为回顾，小米SU7是由宝马iX的设计师李田原先生操刀的，该车在设计层面应用了时下流行的元素，整车简练而富有运动感。它的长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，定位一款运动风格轿跑车型。
新车预计会提供包含基础版、Pro、Max在内的三种版本，在配置等方面形成差异，比如激光雷达等，这也是目前业内惯用手法。动力方面，小米SU7配备宁德时代的三元锂电池，前后电机功率为220kW/275kW，也有弗迪的磷酸铁锂版本，电机功率为220kW。