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经典延续 全新奔驰E级标轴版中国首发

[本站 新车首发] 10月13日,奔驰香港发布了全新奔驰E级标准轴距版本(W214),这是新车在2023慕尼黑车展发布后第一次在中国亮相,之后北京奔驰的加长轴距版车型将在10月16日正式发布,并于今年年内正式在中国市场上市。

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造型上全新奔驰E级依旧分为立标的豪华版和运动版两种外观,细节上则有了新能源化的设计元素,跟EQ系列颇为神似,同时前大灯则是向前代的双圆形“花生灯”致敬,采用波浪状的设计。

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奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2024款 E 200 AMG Line 欧洲版

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4949/1880/1468mm,轴距2961mm。新车还配备隐藏式门把手设计,风阻系数降低至0.23Cd。

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新车采用贯穿式尾灯设计迎合当下审美,同时其内部结构采用类似品牌LOGO的造型,点亮后十分具有辨识度。此外,新车下包围排气装饰十分粗壮,配合扩散器设计展现出很强的运动感。

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新车的内饰采用了大尺寸三联屏设计以及类似“蜻蜓”设计的三辐式方向盘,搭载第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层,搭载了更多第三方车载应用,实现更丰富的内容生态,如:刷抖音、玩游戏,或是利用车内摄像头进入视频会议等 。同时,全新E级车支持数字汽车钥匙,车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆。

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此外,全新E级率先引入“场景”功能,比如,客户将一个“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”,当车辆监测到环境温度低于触发值时,则自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。全新E级还提供了“随音悦动”功能,该功能与音频系统一起工作,可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统,配合21个扬声器的Burmester音响系统,视听感受再次升级。

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2024年开始还会更换为MB.OS操作系统,据悉,该系统可以全面打通车辆功能,包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等等,同时还可以实现虚拟现实、裸眼3D等效果。驾驶辅助方面,新车配备注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。

动力方面,全新奔驰E级海外版本将搭载2.0T+48V轻混系统,其中发动机最大输出功率达197马力,系统最大功率259马力,最大扭矩400牛・米。另外插电混动版本系统综合最大功率313/381马力,综合扭矩550/650牛・米,电池容量为25.4kWh,纯电续航100km。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2024款 E 450 4MATIC AMG Line 欧洲版

新车还配备带自适应连续可调减振系统增强版(ADS+)的空气悬架(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统。配备4MATIC的全新E级转弯半径为5.5m,后轮驱动版本中,转弯半径5.4m。方向盘打满圈数也得以减少,后驱版本中,左右打满仅需2.2圈,这样的改变有利于城市中的闪转腾挪。

竞争对手:

一汽奥迪 奥迪A6L 2023款 改款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

宝马(进口) 宝马5系新能源(进口) 2023款 530e

奔驰E级的竞品自然是BBA阵容里的老对手宝马5系和奥迪A6,全新宝马5系也将在今年发布上市,奔驰E级与传统竞品相比动力方面并无优势,主要是在内饰和舒适性配置方面依旧维持豪华舒适的领先地位,“坐奔驰开宝马”的格局依旧延续。

编辑点评:

全新奔驰E级在很多方面都做出了升级,全新的造型,引领潮流的内饰,而且在底盘方面也推出了自适应连续可调减振系统增强版(ADS+)的空气悬架和后轮转向系统,操控和舒适性都获得提升。在动力上的换上了新的发动机,也提供了插混的版本,但在新能源的趋势下,纯电动的车型更能迎合潮流发展,这一代E级会否是最后一代燃油车,也是值得关注之处。

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