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售16.98-19.98万 一汽丰田bZ3售价公布

[本站 新车上市]3月6日,一汽丰田bZ3公布售价,新车共计推出3款车型,售价为16.98-19.98万元,新车定位为中型纯电动轿车,采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池,CLTC工况续航达到616km,30%-80%充电仅需27分钟。在4月16日前下订的消费者还可以享受20000元的预定限享权益(详情点击下面图片查看)。

一汽丰田bZ3 指导售价
车型 售价(万元)
517km 精英PRO 16.98
 616km 长续航PRO 18.98
616km 长续航Premium 19.98

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一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

外观方面,虽然同是来自于bZ家族,但显然bZ3似乎比bZ4X在外观上更容易接受,它也比传统的丰田车看上去更具未来感。其车头取消了中网的设计,整个车头棱角分明,线条硬朗,与目前主流的电动汽车以流线设计为主有着明显区别。L型的前大灯组中间被一条LED灯带贯穿整个前脸,下部是LED前大灯。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

车身侧面,同样通过线的切割,形成一个个面,这些设计在光影效果下,让人有过目不忘的印象。隐藏式门把手设计也是相当特别,不同于传统车型的设计。快慢充充电口位于车辆的左后方,倒车入位停车充电更方便。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm,其尺寸小于比亚迪海豹,新车B、C柱采用隐藏式设计。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

车辆尾部,尾灯采用贯穿式的设计,并在两侧形成一个Y型的分叉,短小的后备厢,有着一种轿跑车掀背的设计灵感,整个后保险杠采用黑色的塑料材质,一定程度可以缓解日常剐蹭产生的维修成本。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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内饰方面,整个中控台延续外部棱角分明的线条感,银色装饰作为车内的装饰件,方向盘仍然是bZ家族的设计,平底方向盘设计,转向灯和雨刷的位置也不同以往,转向灯为按键式设计,而前大灯和雨刷采用类似拨片的设计。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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悬浮式仪表盘不再是传统的位置,而是在整个中控台之上,全液晶显示字体清晰,背景简洁,包含续航里程、公里数、速度、挡位、胎压、车门等信息。12.3英寸的悬浮式中控屏格外显眼,可以分屏显示,有喜马拉雅、酷我音乐等多个App,支持语音控制、无线充电、全景影像、车机互联等,新车还拥有数字钥匙功能。中控屏下部采用数字岛的设计理念。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

座椅方面,新车采用传统的座椅样式,采用皮革面料,前排两个座椅均带有电动调节,前后排座椅都带有座椅加热,方向盘也带有加热功能,后排中央提供一个宽大的中央扶手,并有TYPE-C充电接口。天窗为普通标准尺寸,主驾驶的车窗仅有一个车窗控制键。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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bZ3的座椅比较柔软,填充的海绵很厚实,舒适性不错。前排座椅拆掉头枕后可调至躺平状态,使用场景又多了一个。乘坐空间方面,身高183cm的体验者在前后排都能获得较为宽松的空间,表现基本上处于大号紧凑型车的水准,唯一的不足是后排座垫偏短。另外,bZ3牺牲了中央扶手箱的储物空间,将其下方做了掏空设计,如此一来后排乘客的脚部有了更多的活动空间。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

动力方面,丰田bZ3基于e-TNGA平台打造,采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池,CLTC工况续航有517km和616km两种,30%-80%充电仅需27分钟,使用前置单电机驱动,电机最大功率分别为135千瓦和180千瓦,最大扭矩均为303牛・米。

● 试驾体验:

此前,我的同事郑雷已经在场地试驾了丰田bZ3,其中,在《能“躺平”的丰田轿车 场地试驾丰田bZ3》文章中提到,丰田bZ3由比亚迪提供技术支持,三电系统来自比亚迪,此次试驾的顶配车型采用单电机前轮驱动形式,电动机最大功率180kW,最大扭矩303N・m,电池能量为65.28kWh,CLTC续航里程为616km。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

这次活动只做了简单的场地试驾,能够分享的驾驶感受比较有限。毫无疑问的是,bZ3是一台以家用为核心的产品,所以操控、运动并不是它的使命。它的坐姿比较适中,视野良好,动力踏板初段很柔和。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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厂家宣称bZ3的0-100km/h加速在7.8秒左右,这个动力规格对于家用而言绰绰有余了,而丰田、大众等传统厂商在电动车的动力标定上更看重能耗、续航等因素,在加速性能上往往是刚刚好的状态。bZ3也非常符合这一规律,动力响应快自不必说,中后段的加速并不会带来特别冲的感觉。当然,bZ3提供四种驾驶模式,在运动模式下的出力表现会更强一些。刹车脚感初段软,给到的制动力不够坚实,但试驾车还处于试装车状态,不知道未来上市的版本是否会有调整。

● 竞争对手:

长安深蓝 长安深蓝SL03 2022款 705纯电版

『长安深蓝SL03』

丰田bZ3的定价巧妙的躲开了比亚迪海豹等实力对手,而更注重产品的综合性价比,与之有相同定位的为长安深蓝SL03,相对来说,bZ3更适合那些对日系品牌品质信赖的消费者。

● 编辑点评:

在电动车到来的时代,丰田也快马加鞭的进行电动化转型,不过,相比中国品牌来说,速度还是要稍微慢了一些。bZ3的推出,也让我们看到了丰田不小的诚意,尤其对比丰田品牌同价位的传统燃油车来说,配置还是拉满了。

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