深圳汽车网[本站 新车上市] 2月20日晚，广汽本田ZR-V致在e:HEV（油电混动版）上市，e:HEV（油电混动版）共推出4个配置，售价17.99-22.89万元。此外，本次发布会上还公布了ZR-V致在240TURBO科技版售价，为16.49万元，燃油版车型也共计提供4款车型。该车的定位高于缤智、低于皓影，与全新一代思域同平台打造。
| ZR-V致在e:HEV 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 锐・精英版 | 17.99 |
| 锐・领先版 | 19.49 |
| 锐・豪华版 | 20.69 |
| 锐・尊享版 | 22.89 |
| ZR-V致在 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T CVT精英版 | 15.99 |
| 1.5T CVT科技版 | 16.49 |
| 1.5T CVT豪华版 | 17.89 |
| 1.5T CVT尊享版 | 19.59 |
■ 新车特点
外观方面，相比于燃油版车型，混动版车型外观有所差异，主要体现在中网和两侧雾灯处，中网从蜂窝状变为竖置式格栅，两侧的雾灯处的开口变得更小。
新车外观采用黑化的设计风格，包括轮圈和外后视镜等，都与之前的燃油版车型有所不同。车辆尾部，依然延续燃油版车型的设计，不过尾部增加了e:HEV标识，显示了其身份。
内饰整体布局并没有变化，仅在换挡区域使用了本田混动车型的按键式操作方式。依旧配备了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘；中控中央采用了悬浮式的多媒体触控屏，下方则是贯穿至副驾驶的空调出风口设计，中央控制面板区域也保留了部分物理控制按键。
配置方面，新车全系装备10.1英寸中控触摸屏，搭载最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统。另外，ZR-V致在全系搭载前排膝部气囊，顶配搭载后排侧气囊，还能够通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头，检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者；同时，带拥堵跟随功能的自适应巡航控制（ACC），从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，都能快速检知，并进行加减速，辅助实现平顺的驾驶；新增BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统等。
空间方面，参考燃油版车型，身高为175cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳一指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余四指，腿部空间则为两拳。
动力方面，新车将搭载油电混动系统（非插混），使用2.0L自然吸气发动机，最大功率105千瓦，搭载锂离子动力蓄电池。
■ 竞争对手
ZR-V致在e:HEV作为混动车型，主打节油和经济性。这个售价区间内盘踞着多款中国品牌DHT产品，比如近期很火的比亚迪宋PLUS等，虽然大家采用的技术路线不同，但最终殊途同归。
值得一提的是，同为日系混动的代表，广汽丰田锋兰达配备第五代THS混动系统的1.8L三电系统，以及全新的锂电池，省油的同时动力也提升不少。虽然这款车还未上市，但想必日后会成为ZR-V致在的强力对手。
■ 编辑点评
ZR-V致在终于迎来了四代混动系统加持，综合各方面来看，这是一款表现可圈可点的本田车：科技、年轻、省油、操控都做的不错。不过目前混动市场不再是日系一家独大，中国品牌们也颇具竞争力。你认为ZR-V混动版能杀出重围吗？请在评论区留下你的答案。