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即将OTA 大众CEO承认车机系统需要改进

[本站 资讯]  近日,大众首席执行官托马斯・谢弗(Thomas Schafer)承认,该品牌旗下的车机界面需要进行一些优化升级,以改善用户体验。同时他还承诺,将解决包括硬件在内的一些车机使用问题。

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目前来看,大众旗下的一些新车型一直在收到相关媒体以及用户的吐槽和批评,这些声音并非是反馈车辆本身驾驶方面或机械方面的问题,而是本世纪最重要的智能车机系统的使用体验,大部分人都认为“非常糟糕”,包含反应迟钝,逻辑混乱等。

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以大众第八代高尔夫为例,因为该车型的车机问题,官方就进行了多次召回以解决问题,甚至还推迟过在欧洲等地区的交付。所有的问题均来自MIB3系统,使用该系统的车型包含了类似高尔夫这样的燃油车型以及一些ID.系列的车型,大众首席执行官托马斯・谢弗(Thomas Schafer)也承认在设计过程中存在错误。

Thomas Schafer再一次采访时表示,官方目前已经知道在软件修复方面需要做什么,并且有了详细的计划。例如,最新的更新的软件3.0版本,该更新最早将于2022年冬季末通过车载OTA进行更新,新系统的反应速度更快,并且会新增一些功能。

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此外,大众官方表示,他们也将在硬件方面做一些修复,例如用于音量或加热控制的触摸电容滑块,但这些硬件将在2023年以及2024年推出的换代产品中得以应用。此外,大众也在前段时间表明将从2023年改款的途观开始,取消所有配备触摸感应功能的方向盘,以减少使用上的不便。

值得一提的是,Thomas Schafer还表示,为了让软硬件的更新更加优秀,官方采用了一种“随机体验”的方式帮助软硬件功能上的优化,即组建一个问题收集小组,然后邀请“随机人”进行产品的使用体验。Thomas Schafer表示,将拒绝使用自己的员工进行产品验证和问题收集,因为他们在潜意识里带有对公司的“偏见”,下一代大众车型都将从这一战略中受益,并在整个产品系列中采用统一的功能,以减小反馈误差。

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