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E周见|FF九年交付3台车/理想交付破50万

[本站 行业]一个是用短短47个月的时间,造出了50万台量产车,一个是花了九年时间造车,却仅交付了3辆。同样是造车新势力,一批仍处于ppt造车,但以蔚小理为代表的造车新势力已经将关注点转向了“大规模交付”以及“品质保障”、“售后服务”等问题。

此外,近几年随着电动汽车的普及以及中国品牌的崛起,一些合资车企正在落寞。在广菲克退出中国市场后,三菱也决定结束在中国的汽车生产,日系合资正在重新审视在华战略。更多热点,一起继续往下看。

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理想成为首家交付量破50万台的新势力

腾势N7首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin平台

小鹏汽车向以色列发运750辆汽车

中汽协:希望欧方审慎对中国车采取限制

三菱汽车被曝将停止在华生产

FF造车九年交付3辆车

文远知行获准在京开展高速公路自动驾驶测试


理想成为首家交付量破50万台的新势力

9月27日,理想宣布已完成第50万辆新车的用户交付。自2019年底开始交付,用时仅46个月,成为国内首家达成50万辆交付的新势力。

今年1月至8月,理想汽车累计交付量已经达到208165辆,在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率超过30%。根据2023年8月终端成交价30万元以上全车型市场销量数据,理想汽车跻身榜单前三位,排在奔驰、宝马之后。

理想汽车 理想L7 2023款 Max

『理想L7』

目前,理想汽车车型均为增程式车型,从财报看已经多月实现盈利。但业内认为,尽管理想汽车已经在国内新势力中遥遥领先,但决定该品牌未来走势的,仍要看其纯电车型的市场表现。

腾势N7首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin平台

9月26日,在腾势N7智能沟通会上,腾势N7将全球首搭新一代英伟达DRIVE Orin平台。新平台的应用无疑会增强腾势乃至比亚迪在智驾方面的竞争力。

同时腾势N7将推出基于新一代英伟达DRIVE Orin平台的“腾势 Pilot高快智驾包”,相比腾势Pilot高阶智驾全享包,整车传感器由33个减为31个(取消两个激光雷达)。

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关于推送时间,腾势汽车首席共创官赵长江表示,高阶智驾全享包将在今年10月开启高速NOA内测,12月开启高速NOA推送,明年一季度开启城市NOA推送。高快智驾包将在今年12月开启高快智驾包选装车辆交付,明年一季度开启高速NOA推送。

小鹏汽车向以色列发运750辆汽车

小鹏汽车9月27日宣布,已向以色列市场发运750辆汽车,为今年以来最大单批出口量。

尽管小鹏目前尚未在以色列市场开放车型预订,但按照计划,小鹏的高端产品将在2023年第四季度在以色列上市,再加上小鹏选择在三季度末这个时间点进行发运,上市或许就在不远的将来。

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当然,小鹏不是第一个,也不是唯一一个进入以色列市场的车企。在小鹏之前,以色列市场就已有比亚迪、吉利、红旗等中国车企进入并销售纯电车。这主要是因为以色列有市场潜力,以及政府的支持。以色列政府对于发展新能源汽车的态度较为积极,最为直接的便是购置税的优待。

小鹏汽车此次大规模出口以色列,不仅能提升小鹏的国际影响力,也将对中国新能源汽车的“出海”提供有益借鉴。

中汽协:希望欧方审慎对中国车采取限制

9月25日,中欧经贸高层对话在北京举行。中国汽车工业协会在会上表示,希望欧方审慎使用贸易救济措施,鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作,为中欧正常贸易往来和绿色可持续发展创造良好环境。

中汽协表示,欧盟汽车企业在中国投资经营多年,中国市场已成为众多欧盟车企最大的海外市场。中国汽车行业始终秉持开放合作的态度,欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资,包括电动汽车在内的投资。

欧盟以所谓“公平竞争”为理由,试图限制中国电动汽车在欧盟的发展,是严重的保护主义行为,也是最大的不公平,必将给全球电动汽车的发展蒙上阴影,延缓包括欧盟在内的全球电动车行业的发展进程,对全球碳中和愿景的实现造成负面影响。

中国汽车工业协会期待欧盟积极考虑中方意见,切实落实中欧经贸高层对话有关保持市场双向开放、维护产业链供应链稳定的共识,审慎对中国电动汽车产品发起反补贴调查和采取限制措施,避免破坏中欧汽车产业链互利共赢的良好发展势头。中国汽车产业愿与欧盟产业积极开展对话沟通,通过合作解决彼此关切,实现共同发展。

三菱汽车被曝将停止在华生产

从日经新闻获悉,三菱汽车已决定结束在中国的汽车生产,并且正与中国合资伙伴广汽集团谈判退出事宜。

对此,三菱汽车表示,“正在与中国合资企业的股东商讨中国业务的未来,目前尚未做出任何决定。”广汽三菱在湖南有一家工厂。该公司于3月份停产,不会恢复运营。预计广汽将利用湖南工厂生产电动汽车,并努力维持一定的就业水平。

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一旦退出中国市场后,三菱汽车将把资源投入东南亚和大洋洲,这两个地区约占三菱汽车合并销售额的三分之一。

日本汽车制造商正在中国市场苦苦挣扎,可能会重新审视在华战略。2022年,三菱汽车在华销量为38,550辆,同比下降约60%。为了扭转这一颓势,三菱汽车2022年秋季针对中国市场推出了混合动力车Outlander SUV,但销量低于预期。

日产汽车总裁兼首席执行官Makoto Uchida最近对在中国市场的状况感到遗憾。他表示:“由于降价幅度太大,我们还没有达到可以盈利的水平。我们正在考虑各种选择,包括重新审视我们的在华战略,比如我们在中国的合资企业。”

FF造车九年交付3辆车

9月27日,贾跃亭的智能汽车公司Faraday Future(法拉第未来,简称FF)官方公布了其全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信。信中提到,在过去的九年里,FF已经投资了约30亿美元(约合人民币219亿元)到产品和技术中,使得以交付旗舰车型FF 91。但根据信件所述,今年第三季度,FF仅交付了三辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。

Faraday Future FF 91 2023款 2.0 未来主义者版联盟版

『FF91』

目前,FF正在为解决资金问题而不懈努力。近日,FF已签订ATM股权发行销售协议,根据该协议,公司可不时发行和通过承销代理销售总价值不超过9000万美元的A类普通股,以改善其资金状况。

FF ATM计划下的股份销售数量和时间将由FF自行决定,所得将用于补充一般运营资金和公司用途,如产品和技术开发投资、建立全球销售和服务网络、提高产量、偿还或回购未偿债务、资本支出、潜在的合资企业、收购和其他商业机会和目的等。

不过,市场是检验真理的唯一标准,9年交付了3台车的FF,正在被资本市场予以警示。截至当地时间9月27日收盘,FF报收1.37美元,大跌44.31%,市值跌破3000万美元关口。

文远知行获准在京开展高速公路自动驾驶测试

9月27日,文远知行发布消息称,其已率先获得北京市高级别自动驾驶示范区高速道路测试资质,随着机场高速新场景的公布,文远知行将加快布局机场高速沿线的道路测试工作,不断向示范载人阶段迈进。

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此外,近期北京首次开通了首都机场T3航站楼到新国展主会场的自动驾驶接驳服务,文远知行获准上路首都机场高速,提供活动VIP的接驳服务,全程往返超17km。

实际上,在2022年10月正式获得北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试许可后,文远知行在京快速进入到Robotaxi纯无人示范应用阶段。当前,在北京亦庄的核心区域内,市民可呼叫一辆纯无人驾驶出租车,抵达指定区域的地铁站、核心商圈、大型办公园区等目的地。

此次机场高速自动驾驶接驳测试的启动,也意味着文远知行自动驾驶服务场景的拓宽,这有利于推动其进一步迈向纯无人商业化运营。

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