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6月正式上市 全新福特F-150猛禽首发

[本站 新车首发]  5月24日,全新一代福特F-150猛禽正式在国内亮相。作为中规版车型,新F-150猛禽除了在外观上进一步加强孔武有力的气质刻画外,硬件方面的升级也让人眼前一亮。3.5升EcoBoost V6双涡轮增压发动机得到保留,但功率提升至423马力(311kW),峰值扭矩则达到684牛・米,经过优化的10速自动变速箱能够将NEDC综合工况下的燃油消耗量降低10%。官方表示,新车将于6月公布国内正式售价,预计在65万元以上。

福特(进口) 福特F-150 2022款 3.5T 猛禽

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全新一代F-150猛禽在传承经典元素的基础上进行创新,更具时代特征。为了让新车看上去更为大气硬派,设计团队特意延展了前格栅与前大灯的宽度,而灯腔内部的LED光源折角式的设计勾勒出了新车简洁的车头造型。

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全新设计的发动机舱盖带有两条更明显的筋线,塑造出了不怒自威的力量感。顶部的黑色发动机散热口也采用了带有棱角的设计,配合上“RAPTOR”字样的标识后让强悍的视觉效果更上一层楼,凸显了其性能猛兽定位的同时,与车身其他位置的黑色装饰件也相得益彰。

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侧面和尾部,除了更加彪悍狂野的黑色饰件等,这款车还会配备百路驰KO2全地形越野轮胎以及全尺寸备胎。尺寸部分,新车的长宽高分别为5930/2199/1992mm,轴距为3694mm。此外,该车前轴下离地间隙为312mm,后轴下离地间隙为330mm,车身最小离地间隙为272mm,涉水深度为810mm,离去角为22度,接近角为29度。作为高性能越野皮卡,其最大拖曳质量达到2吨。

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在国内,新车将会提供无畏橙、硬核黑、自由蓝、探秘银、激情蓝、极致白共六种车身颜色可选。中规版的货厢提供230V电源供应,功率为400W。不过北美的2kW和7kW能源套装在国内暂不提供选装。

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新车的尾灯也使用了全LED的发光元件,为低照明情况下的行车安全提供了保障。后尾门“FORD”标志饰板让宽阔的尾部层次更丰富,结构更立体。新车还首次采用双边双出可变排气系统,提供4种排气声浪模式选择,包括静音、标准、运动和Baja模式。

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全新F-150猛禽的内饰设计呼应了更具现代气息的外观,除了12.4英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕之外,全新的内饰材质更具高级感,并进行了独特的表面处理,同时扩展出更多储物空间。新设计的方向盘则增加了激光蚀刻徽标、顶部回正标记和铝质换挡拨片。此外,中规版本还标配带18个扬声器的B&O Unleashed音响系统。唯一的遗憾是,中规版车型将不支持Apple CarPlay等互联应用,但提供百度地图。

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动力系统部分,新车搭载全新调校的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机,最大功率达到423马力(311kW),峰值扭矩达到684牛・米,为历代F-150猛禽车型中性能最强,但相比于美版车型有所降低(450马力,691牛・米)。值得一提的是,配合10速手自一体变速箱,在NEDC综合工况下,全新F-150猛禽的油耗较上一代车型减少了近10%,下降到了11.5L/100km(官方数据),搭配136.3L大容量油箱,其理论续航高达1185公里。

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作为一款注重极致越野性能的皮卡,新车首次采用五连杆螺旋弹簧后悬架系统,配备全新的FOX减振器以及同类产品中最长的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)。福特性能车团队与FOX联手打造的FOX 3.1 Live Valve减振器采用电控活塞阀减振技术,阻尼系数能根据减振器状态实时调整,有效减少热衰减,迅速反馈地形变化。此外,全新电控活塞阀减振技术还为用户提供标准、运动、 越野三种模式选择。

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同时,TMS(Terrain Management System)地形管理系统在全新一代车型上得以延续,拥有标准、防滑、拖车/重载、运动、越野、Baja和攀岩等7种驾驶模式。每种模式下车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减振系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置。此外,新车还提供了自定义模式,用户可以根据自身喜好进行个性化设置。不过相比于美规版,中规版四驱模式仅保留了4H和4L,取消了4A。

福特F-150猛禽车型历史:

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初代F-150 SVT Raptor

在2008年SEMA改装展上,福特F-150 SVT猛禽首次亮相,由福特高性能部门SVT(Special Vehicle Team)操刀,基于SuperCab短货厢的标准版F-150打造而来。全黑色前脸设计镶嵌FORD字样,给人耳目一新的感觉。初代F-150 SVT猛禽配备的是6.2L V8自然吸气发动机,提供416马力(306kW)的最大功率与588牛・米的最大扭矩。

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第二代F-150 Raptor

2015年新年刚过,第二代F-150猛禽便在底特律车展上闪亮登场,其搭载的是与福特GT同源的3.5L EcoBoost发动机,能够爆发422马力(310kW)最大功率和678牛・米的峰值扭矩,动力和扭矩都比上一代6.2L V8发动机更强大,效率更高。在2017年第二代F-150猛禽正式进入中国市场后,迅速成为国内市场最火热的进口皮卡。

福特(进口) 福特F-150 2022款 3.5T 猛禽

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即将与中国用户见面的全新一代F-150猛禽将是越野王者的再次进化,除了外观和内饰方面的全新升级外,中规版搭载的3.5升EcoBoost V6双涡轮增压发动机功率将提升至423马力(311kW),峰值扭矩则达到684牛・米,经过优化的10速自动变速箱能够将NEDC综合工况下的燃油消耗量降低10%。

全文总结:

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2008款SVT F-150 Raptor R在巴哈1000比赛中

最初为越野赛事而生的福特F-150猛禽,在巴哈1000(SCORE Baja 1000)赛场上磨砺出的高速越野穿越能力历经三代进化,在全新一代F-150猛禽身上表达得更加“狂野”。新车在国内开启预订仅3小时,便斩获了超过2000张订单,受到中国越野车迷的热烈追捧。新车再度深刻诠释福特皮卡Built Ford Tough品牌精髓,将为中国消费者带来血脉偾张的高性能越野感受。如初代F-150 SVT猛禽外饰设计负责人Bruce Williams所言:“我们的用户知道这款车与众不同,而我们的任务是,确保它足够‘与众不同’”。

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