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打造标准电芯 大众举办首届“电池日”

[本站 新能源]  3月15日,大众汽车集团举办了首届“Power Day(电池日)”,并介绍了到2030年的电池和充电技术路线规划。据了解,大众将在2023年开始搭载“标准电芯”,还将在全球范围内建设6个电池超级工厂,总产能达240GWh。此外,大众还计划到2025年在华投放25款MEB平台车型,届时新能源产品年销量将达150万辆。

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在电池技术方面,大众汽车集团研发了具备智能化技术的“标准电芯”,其结构更加简单,在量产车型中的成本将降低30%,在入门级车型中将降低50%。据悉,“标准电芯”将会在2023年开始搭载于大众旗下车型之上,到2030年将涵盖集团80%以上的车型。此外,大众汽车集团还对磷酸铁锂、高锰、镍钴锰以及固态电池等领域进行布局。

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在电池工厂方面,到2030年,大众汽车集团计划与合作伙伴在全球范围内建成并投产6家电厂工厂,总产能将达到240GWh。其中第一座工厂为位于瑞典Skellefte的Northvolt Ett超级工厂,其产能将扩大至40GWh,位于德国的萨尔茨吉特(Salzgitter)工厂将成为第二个超级工厂,其产能同样达到40GWh。除此之外,目前大众汽车集团的第一座电池回收站也已经开始测试。

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在充电网络布局方面,大众汽车集团计划打造大规模的公共大功率充电网络。根据规划,到2021年底,大众旗下子公司Electrify America计划在北美市场建立约3500个快充站点。到2025年,大众将通过CAMS合资公司在中国市场建立17000个快充站点;与此同时(2025年),大众还将在欧洲建设18000个快充站点。值得一提的是,大众在“电池日”上还提出了未来将免费充电的愿景。

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此外,大众还计划将电动汽车的作为“移动电源”应用到家庭、商业甚至是公共能源系统中。其主要是通过将过剩的绿色电能(太阳能、风能)储存在车辆中,通过双向壁挂充电系统反向供电,以大众ID.3为例,其可以为普通家庭提供5天以上的用电量。据了解,自2022年起,大众旗下基于MEB平台打造的车型将配备这项技术。值得一提的是,大众还将提供从双向壁挂盒到电能管理一整套的智能服务系统,这项技术在不久将会被大规模应用。

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