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乘联会:燃油车限购限行还交税不公平

[本站 资讯]  乘联会秘书长崔东树发布了《2023年1-12月公安部上牌和驾驶员数据分析》,其中指出,截至2023年12月底,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆;机动车驾驶人达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人。面对小微型电动车的电动化个性出行的增长趋势,拖拽类C6驾照的促进消费意义还不明显,如果推动微型电动车的C7驾照,扩大中老年和女性驾驶员数量,支持新能源下乡,应该能让车市有更大的消费增长空间。

2023年600万以上保有量城市是33%限购,而超500万的50%限购,其它限购城市的深圳、广州、杭州的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市,需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行,而且还要交上万亿的燃油税收,在新能源车销量已经占30%的情况下,需要同车同权,推动燃油车用户正常消费。

根据目前的公安部上牌和驾驶员数据分析,未来中国汽车驾驶员有希望达6亿,汽车保有量超4亿,年汽车产销超4000万是有很大希望的。

1、汽车上牌和保有量分析

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据公安部统计,2023年新注册登记机动车3480万辆,新注册登记汽车2456万辆,同比增长6%。一季度、二季度、三季度、四季度新注册登记汽车分别为588万辆、587万辆、642万辆、639万台。截至2023年12月底,全国机动车保有量达4.4亿辆,其中汽车3.36亿辆,占机动车总量77%。

2023年汽车报废量净增测算为756万辆,增32%,总体来看报废增长相对较快,这也是疫情后的新走势。未来来看,整个车市报废更新升级应该是重要的增长动力。同时未来随着出口的增长而实现国内保有量的下降较快。

2、二手车增长潜力大

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2022年全国二手车市场受疫情冲击较大,跨区域交易难度较大,今年没有疫情干扰而有所改善。2023年,全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务3415万笔。其中,汽车转让登记业务3187万笔。

在中国汽车流通协会的呼吁下,二手车流通改善。各地交管部门办实事,便利群众企业办事,促进二手车流通。

二手车增长潜力大。由于2022年的二手车交易已经超过新车,而今年的二手车交易占新车130%。虽然今年年初新车价格不稳带来的二手车交易低迷,随着进一步改善环境,下半年提升明显。

3、新能源车增长喜人

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截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6%;其中纯电动汽车保有量1552万辆,占新能源汽车保有量的76%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆,占新注册登记汽车数量的30.25%,与2022年相比增加207万辆,增长38.76%。从2019年的120万辆到2023年的743万辆,呈高速增长态势。,一季度、二季度、三季度、四季度新注册登记新能源汽车分别为144万辆、170.9万辆、204.9万辆、223万辆。

目前报废新能源汽车较少,今年仅有12万台的报废,新能源汽车报废数量低于预期。

4、主力城市新车的保有量水平提升较快

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94个城市的汽车保有量超过百万辆,与2022年相比增加10个城市,其中43个城市超200万辆,25个城市超300万辆,成都、北京、重庆、上海、苏州5个城市超过500万辆。

成都、重庆超600万台,苏州超过500万辆,成都保有量超过北京。这几个都是不限购的城市,市场也能稳定地发展,区域省会中心地位稳固。

看过去一年多的增长速度,车市增长相对来说还是比较慢的。从2023年数据对比看,苏州比南京保有水平高出近200万台,说明城市潜力巨大。

5、大城市的车市发展分化

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1-2百万51个,2-3百万18个,3-5百万20个城市,其中深圳、杭州、广州、天津4个限购;苏州、郑州、西安、武汉均不限购;5-6百万共3个,限购1个;6百万以上是成都、北京。其中500万以上5个城市两个限购,非限购成为主流。

中国车市发展应该说以大城市发展为核心。车市普及主要随着人口的流入而持续地增长,因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快,超过500万保有量的城市目前已经有5个,扩张速度明显放缓。

2023年600万以上保有量城市是33%限购,而超500万的只有二分之一限购,其它限购城市的深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市,需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行,而且还要交上万亿的燃油税收,在新能源车销量已经占28..6%的情况下,需要同车同权,推动燃油车用户正常消费。

6、汽车驾驶员占比持续提升

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截至2023年底,全国机动车驾驶人数量达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人,占驾驶人总数92.92%。2023年,全国新领证驾驶人2429万人。

汽车驾驶员的数量按照两年平均是处于2200万的规模,2021年2600万,处于历年相对低位的水平。2022年到2023年基本是2100万左右,处于历年相对低位的水平,目前汽车驾驶员人数的增量潜力仍大,对车市增量的贡献度未来仍有很大潜力。未来中国汽车驾驶员有希望达6亿,汽车保有量超4亿,年汽车产销超4000万是有希望的。(图文/乘联会,编译/本站 邢月阳)

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