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长安逸达角力日产轩逸,中国品牌对垒合资品牌,谁赢?

曾经,在8-12万A级轿车市场上,相互角力的都是合资品牌。如今中国品牌轿车的快速成长,让这里不再是合资品牌的天下。例如,2023年3月上市的长安逸达,就向日产轩逸不断发起挑战。那么作为后起之秀,逸达是否有实力挑战成功?下面不妨来一次比较,看看谁更能博得用户欢心。作为比较对象,此次选择了2023款逸达顶配车型,蓝鲸NE 1.5T GDI旗舰型,与2023款燃油版轩逸顶配车型,1.6L CVT智驾版展开对比。

外观造型PK:逸达更时髦、更运动

首先从设计上看,长安逸达整体更年轻、更前卫。“无边界”进气格栅设计相当抢眼,配合细长的前大灯组,带来强烈的未来科技感;车身侧面,平直线条的运用,令车身更显修长,而隐藏式门把手既降低了风阻,也大大提升了科技感。车尾部分,“小鸭尾”的运用无疑提升了运动感,加上整体低趴的造型,很有性能车的味道。逸达整车尺寸4770x1840x1450mm,相比轩逸占有车身长度优势,加上2765mm的轴距,自带“天生”空间优势。

日产轩逸这边,在车头部分,由于倒梯形进气格栅、镀铬饰板,以及细长大灯组的采用,整体和“大哥”天籁颇有几分神似。车身部分,整体比例比较协调,加上C柱的黑色装饰件,造成一种俯冲的姿态,增强了运动感。车尾部分,轩逸的造型非常简洁,比较内敛,家用车味道较重。车身尺寸上,轩逸整车尺寸4641x1815x1450mm,轴距2712mm。

结论:逸达设计更前卫、时尚,而且相比轩逸在车身尺寸及轴距上全面占优,为提升内部空间奠定了基础。而轩逸虽然经过改款,但是考虑的家族风格的延续,整体仍然较为保守,对大众审美有一点照顾。

内饰设计PK:逸达科技感强烈,层次丰富

延续外观的科技和运动感,长安逸达的内饰设计也很炫酷。采用了悬浮式液晶仪表盘,以及13.2英寸纵置布局的悬浮式液晶大屏。加上扁平化的方向盘、电子挡把,科技感瞬间拉满。此外,车内还大面积采用软性材质,并在车门把手等处使用了木纹的装饰面板,大大提升了品质感。不止于此,逸达还具备全景天窗,带来更加通透的车内驾乘感,十分惬意。

反观日产轩逸这边,出于家族化的考虑,依然沿用了对称式布局,整体的设计较为传统。仪表盘仍是传统的指针仪表,档把也是传统机械挡把,明显时代有点脱节,似乎还在10年前。不过好在中控台设计有进步,配备了悬浮式的12.3英寸中控屏,并搭载了Nissan Connect 2.0系统,让用户多少可以和信息时代有所接轨。

结论:逸达和轩逸的内饰设计思路差异很大,风格截然不同。逸达代表新派,轩逸则代表传统。如果用户是伴随高科技成长的一代,那么会被逸达简约、科技的内饰设计吸引。而如果用户更看重传统,那么轩逸也值得考虑。

配置内容PK:逸达配置丰富,含金量高

基于对于未来出行的追求,长安逸达不光在外观和内饰设计上非常前卫,在配置上也相当到位。2023款逸达不仅全系标配10.25英寸液晶仪表、13.2英寸高清彩色中控液晶大屏、感应式尾门,旗舰型还具备丰富的科技和舒适配置。

从隐藏式电动门把手、可开启全景天窗,到前排驾驶席座椅加热、触摸式阅读灯、手机无线充电、6喇叭扬声器、等离子发生器,可谓不遗余力。而日产轩逸却比较保守,即便顶配1.6L CVT智驾版上,依然采用机械门把手,天窗也只是普通尺寸,就连喇叭也只有4个。

另外,逸达旗舰版还搭载DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统,让用户不仅可以实现刷脸开车,还能对后排情况实时掌握,独自带娃出行也不担心。而智慧语音控制功能,则可以命令车辆自动完成开闭车窗/天窗、开启/关闭空调、播放音乐等功能。此外,车内拍照、车外灯光秀、车载KTV等功能,都是逸达对用户需求重视的体现。娱乐了驾乘者也丰富了旅程。

智能辅助驾驶方面,逸达和轩逸的顶配车型都比较重视,逸达搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统,并且具备车道偏离预警、主动刹车系统、开门预警、后碰撞预警、陡坡缓降等等配置。而轩逸的顶配车型1.6L CVT智驾版,虽然也搭载了L2级的ProPILOT超智驾,但倒车影像却只能显示2D画面,与逸达能够看清车底的540°高清全景影像系统对比鲜明。

总结:相比逸达,轩逸的配置内容无论从数量,还是从技术水平,显然落后不止一个等级。对于喜欢高科技的年轻用户来说,逸达的配置才更能激发他们的兴趣,满足他们拥抱高科技的渴望。

动力性能PK:逸达动力强,油耗低

家用车虽然不以追求极速为目标,但这并不意味着,家用车用户就必须接受羸弱的动力。为了让家用车更好应对各种路况和不同环境,长安逸达搭载了蓝鲸新一代1.5T高压直喷发动机,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。最大功率125kW,最大扭矩260N·m,不光满足日常出行所需,还支持较为激烈的驾驶,让用户偶尔感受激情的快乐。油耗方面,WLTC综合工况百公里油耗仅5.99升,实现高能低耗,帮助用户轻松出行。

相比之下,2023款日产轩逸动力表现却差强人意,依然搭载自然吸气的1.6L发动机,功率最大值99kW,扭矩最大值159N·m,变速箱也继续采用CVT无级变速。这与逸达的动力表现相差悬殊,基本属于满足代步的水平,缺少动力储备。幸好还有5.94L的WLTC综合工况百公里油耗,让用户在选择时不至于彻底放弃。

结论:逸达与轩逸在动力上的差异肉眼可见。清晰的动力数据背后,是长安和日产对于燃油车截然不同的态度。虽然目前新能源蓬勃发展,但是想要取代燃油车的固有优势,也并非一蹴而就。所以逸达坚持采用更先进动力发动机,不仅为用户带来强劲动力,也带来令人满意的油耗。从而进一步强化了竞争力。

通过以上对比不难看出,长安逸达无论是设计、配置、还是动力表现,都比日常轩逸更好、更强、更丰富。充分体现了长安汽车对于A级家轿市场的重视,以及为用户打造更好汽车的决心。加上更亲民的价格,逸达无疑完胜轩逸。再次证明了中国品牌已经今非昔比,拥有超越合资品牌的强劲实力。

目前用户购长安逸达可享受现金补贴至高14000元,抄底一口价6.99万元起。贷款购车可享受0首付、0月供、0利息。可以说,长安逸达作为家轿市场的8万级卷王,用户选择它,无疑更划算、更省心。

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