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9月1日起北京二环主路取消公交专用道

[本站 资讯]  8月24日,北京市交通委、市公安局公安交通管理局联合发布《关于继续优化调整公交专用车道通行管理的通告》。自2023年9月1日起,继续优化调整部分公交专用道通行管理措施,其中二环主路全线将取消公交专用道,三环路以外除个别道路,公交专用道均将调整为仅在工作日启用。

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优化调整后,早晚高峰社会车通行效率总体提升

今年6月1日,北京市推出公交专用道第一批优化调整措施,涉及14条道路,具体措施包括三环快速路等11条道路公休日和法定节假日专用道放开使用、优化广渠路等4条专用道启用时间以及核定的单位通勤班车、校车可使用公交专用道。据监测,第一批优化调整措施实施以来,公休日和法定节假日早晚高峰社会车通行效率总体提升,公交运行速度略有下降,但影响不大。

具体来说,11条道路公交专用道放开公休日和法定节假日使用权限,社会车早高峰运行速度较调整前有所提升,最大提升20%,公交车运行速度在高峰期间有所下降,未对线路运行造成影响。道路资源利用效率得到提升。

允许单位通勤班车、校车使用公交专用道,目前已办理的单位通勤班车主要通行三环路、京藏高速、万泉河快速路、京港澳高速和京通快速路。据用车单位反映,通勤班车使用专用道后,在途时间缩短10-30分钟不等。

京开主路、京藏主路、阜石路公交专用道将仅在工作日启用

为进一步加强公交专用车道的精细化管理,提高公交专用车道使用效率,解决市民群众反映集中的问题,交管部门会同交通部门多次组织到二环路、三环路、阜石路、京港澳高速等重点道路进行现场调研,结合道路交通运行情况和公交车通行需求,研究公交专用道进一步优化调整措施;同时坚持以人民为中心的工作理念,深入分析市民群众诉求,通过问卷调查等方式,广泛征求市民群众意见,针对集中反映点位进行会商研判,按照“渐进、稳妥、有序、分步”原则,确定了第二批公交专用道优化调整措施。

据了解,第二批优化调整措施主要集中在三方面:一是对三环路以外的公交专用车道(只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外)及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日(含法定节假日调休的工作日)启用,公休日和法定节假日不启用;二是取消二环路主路公交专用车道,对公交车站施划公交车停靠站标线;三是打通三环路公交专用道断点,推进专用道连续性,保障公交优先。

目前,交通、交管部门正在按照第一批优化调整模式,结合公交专用车道优化调整内容,改造完善相关交通标志、标线等交通设施,增加“工作日”辅助标志,同步调整电子警察抓拍时间。同时,公安交管部门还将增加路面警力投入,动态调整岗位设置,加强交通维护疏导,确保第二批优化调整措施9月1日起顺利实施。

部分涉及快速公交的道路,暂不优化调整公交专用道

根据北京市此次公交专用道的调整方案,自今年9月1日起,三环路以外除个别路段,公交专用道均将调整为仅在工作日启用。

对于个别未调整的路段,北京交管局秩序处科长李磊介绍,未将BRT1、BRT2、BRT3快速公交运行道路和只准公交车通行的道路列入此次调整的线路,主要是因为BRT1、BRT2、BRT3属于快速公交系统,运行道路施划快速公交专用车道,与普通公交车运行模式、车站设置等有较大差异,因此此次暂不进行优化调整。同时,部分连通公交枢纽的道路,由于不准社会车辆通行,也不在放开道路范畴。

此外,二环主路公交专用道普遍设置在公交车站处,此次取消二环主路公交专用道后,交管部门将在公交车站施划公交车停靠站标线,进一步明确公交车停靠位置,保障公交车运行顺畅。(编译/本站 王寅)

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