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两年亏840亿 恒大汽车发布业绩公告

[本站 资讯]  日前,据港交所披露,恒大汽车发布公告,截至2022年12月31日止年度,本集团产生亏损276.64亿元(2021年:563.44亿元),即恒大汽车2021、2022两年亏损共达840亿元。在此前6月份恒大汽车披露造车近况:2023年5月,恒驰恢复生产,截至5月底交付超1000辆。

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恒大汽车称,目前集团仍面临资金短缺困难。公司管理层正持续推进节约成本举措,开拓融资渠道,尽力维持集团持续经营。据悉,目前恒大汽车多家子公司已经被列为失信被执行人,而成为“老赖”的原因大多是拖欠建筑、消防设备等公司的票据款等。

2023年7月26日晚间,恒大汽车发布了2021年及2022年业绩公告。截至2022年12月31日止年度,本集团产生亏损276.64亿元(2021年:563.44亿元)。截至2022年12月31日,本集团累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元(2021年:712.41亿元)及686.51亿元(2021年:393.39亿元)。于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元(2021年:24.53亿元)。

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债务方面,恒大汽车2022年报表负债总额为1838.72亿元,剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元截至2022年12月31日止,集团涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元;此外,截至2022年12月31日止,集团逾期商票累计约185.12亿元。截至2022年12月31日,恒大汽车总资产为1152.2亿元,已是资不抵债。

恒驰汽车 恒驰5 2022款 超豪华版

恒大汽车的第一款产品恒驰5的量产过程多有坎坷。该车经历多番“难产”后于2022年7月正式开启预售,9月16日正式量产,并于10月底开始对外交付新车。但仅仅在交付启动一个月后,恒大汽车就被传出大幅裁员的消息。随后,恒大汽车对外回应称“淘汰比例为10%,另有25%停薪留职”。

据了解,恒大汽车此前就曾暂停了其他工厂的生产工作,将资源集中到天津工厂支持生产。而此次天津工厂的暂缓生产,则意味着恒大汽车的全面停产。而据中国恒大彼时预算,恒大汽车若能寻求到超过人民币290亿元融资,这些资金将帮助恒大汽车推出多款旗舰车型,并最终实现量产。

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从恒大汽车各地子公司的情况来看,目前恒大汽车仍未走出债务泥潭。据天眼查公告,近期恒大新能源汽车(贵州)有限公司(以下简称“恒大汽车贵州公司”)新增一条被执行信息,执行标的为100万元,执行法院为贵阳市南明区人民法院,立案时间为2023年5月16日。至此,恒大汽车贵州公司被执行总金额已达到305.86万元。

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今年1月,恒大汽车贵州公司还因为无正当理由拒不履行执行和解协议,未缴纳水土保持补偿费超104万元以及滞纳金,被修文县人民法院列为失信被执行人,同时被修文县水务管理局申请限制消费。公开资料显示,截至2023年5月30日,恒大恒驰新能源汽车(上海)有限公司被执行总金额8.55亿元,收到了8条限制消费令,恒大新能源汽车(广东)有限公司被执行总金额2795.56万元,恒大新能源汽车(河南)有限公司被执行总金额1663.4万元,恒大新能源汽车(江苏)有限公司被执行总金额5889.1万元。

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在中国恒大的规划中,恒大汽车旗下恒驰品牌汽车要在2021年下半年量产,2025年完成超100万辆销量,到2035年这一数据则要超过500万辆。但2021年,由于“恒大系”流动性危机集中爆发,恒大造车业务应声陷入泥淖。长安汽车董事长朱华荣曾公开表示,过去3年,已关停并转的汽车品牌达75个,未来2-3年,保守预计60%-70%的品牌将面临关停并转。

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此前,中国恒大也补发了2021年度、2022年度及2022年中期业绩公告,两年合计净亏损达8120亿元,总负债达2.4万亿。据了解,7月24日许家印组织召开了恒大保交楼会议,会议持续了半个多小时。会上许家印询问了几个地区公司的保交楼情况。

目前各区域公司主要工作是配合当地专班,盘活资产、完成保交楼工作,当前部分项目保交楼任务已基本接近尾声。目前恒大住宅项目烂尾的情况并不多,部分烂尾楼盘主要是位于昆明、贵阳等地的文旅项目。此外,有部分未售项目,基本都是抵账房,因政府不认可,不在保交楼范围之内。(编译/本站 姚宇)

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