深圳汽车网当下，跨界文化席卷各行各业，车企造手机，手机厂造车早就不是新鲜事。
那么，造车和造手机谁更难？
反正大家都觉得自己难，比如华为说自己不造车，但不等于不参与造车，终端业务CEO余承东在近日就感慨：很多车企的产品质量在华为标准下根本就不能出厂！
这难道是说手机安全标准比汽车安全标准还高？其实在通讯领域，手机安全防护的失败率必须低于一亿分之一，已经非常高了，但智能纯电车的标准更高。
汽车安全和生命息息相关，高标准是必须的！作为燃油车时代的“安全霸主”，沃尔沃刚刚召开发布会，正式发布了世界树智能安全体系，同时亮相了全新纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90。在电车安全问题频发的当下，沃尔沃为了用户安全，选择直接“开卷”！
要知道，沃尔沃在燃油车时代发明了安全带、背向式儿童座椅，首创了笼式车身结构，已经把汽车的主被动安全推向了极致。
进入电气化时代，沃尔沃也不零敲碎打了，直接来一次“安全质变”，带来了世界树智能安全体系。在世界树中，沃尔沃将汽车安全扩展为车内、车外、车身和人本四个不同的空间，构成了新时代全面安全的参天大树。
防止驾驶员犯错，车内安排黑科技上车
疲劳驾驶、分心驾驶……多少交通事故就源于不专心！为了防止驾驶员“开小差”，沃尔沃开发出了双摄像头DUS驾驶员感知系统，我觉得它更像是现代版的“头悬梁”装置……
这套系统可比老教练还严格，它能够实时、准确地判断驾驶员状态，一旦发现驾驶员状态异常，马上采取对应的提醒，必要的时候还能主动减速、制动。
DUS驾驶员感知系统不仅能防止人为因素造成的事故，还能帮助驾驶员纠正不良驾驶习惯，比老教练还管用！
地表最强激光雷达，扫平车外危险
EX90针对车外安全的黑科技也不少，比如EX90搭载了堪称“地表最强”的Luminar激光雷达，能在暴雨、大雪、浓雾等极端恶劣环境中有效地工作，保证行车安全。这套激光雷达系统拥有长达600米的探测距离和0.08°x0.06°的高分辨率，能精准识别一切可能威胁行车安全的事物。
正是通过先进且创新的智能科技，沃尔沃为EX90构建起了强大的环境探测、感知和车内人员监测体系，从车外到车内，为用户出行提供多重安全保障。
碰撞0变形，车身安全必须做到一百分
相比燃油车，电动汽车真的是自带“光环”也自带“忧伤”，虽然它更智能更便捷，但电池包的存在始终是电车一大痛点。为此，沃尔沃朝着电池安全一百分的方向，继续挑战安全新高度。
沃尔沃全栈自研BMS电池管理系统，采用硼钢覆盖一体冲压电池包，配合强化版的笼式安全车身，给出了60km/h碰撞电池“0变形”的承诺，树立起行业新标准。
相比于手机安全防护失败率的一亿分之一，沃尔沃的“0”承诺显得更硬气！
安全不设限，沃尔沃人本安全看得够远
从车内、车外到车身，沃尔沃给出行安全构建起一个牢不可破的防护网络，已经刷新了新时代电动车安全的标准。不过沃尔沃的眼界可没局限于当下，而是看到了更遥远的未来，这就体现在了“人本安全空间”上。
沃尔沃要守护的，不只是车辆的安全，还有绿色的未来。所以它一直坚持可持续发展，并采用内饰环保新材料，致力于为所有人营造一个绿色、环保的环境。如果所有的企业在转型升级的过程中，都能像沃尔沃一样把“绿色未来”作为发展的重点，人类的安全自然更有保障。
写在最后：
当汽车产业进入电气化时代后，汽车行业的安全标准也到了该更新的时候。沃尔沃携世界树勇敢破局，率先承担起了这个重任。
或许，我们距离人类出行“零碰撞”实现还有很长的路要走，创造绝对安全还要付出很大的努力，但只要沃尔沃还在，人类出行与“零碰撞”的距离就会越来越短！