深圳汽车网[本站 行业]4月2日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，阿维塔科技高级执行副总裁陈卓从四方面分享了阿维塔在智能电动车时代的思考与行动。
陈卓表示：阿维塔之道，是坚定打造中国高端智能品牌的产业理想、是用新产业要素去定义新时代新高端的时代使命、是持续满足悦己至上的人群及用户价值、是一个数字生命持续养成的过程。
“阿维塔不卷价格，我们选择把产品力卷到极致，我们选择在智能体验上把这个竞争力卷满。”陈卓说道。
『阿维塔科技高级执行副总裁 陈卓』
从阿维塔诞生起，不管是长安汽车，还是华为、宁德时代等合作伙伴都达成了一个共识，那就是中国品牌不能只产经济型的轿车，中国品牌应该把产业上最优质的资源汇集起来，一起去打造一个世界一流的高端品牌，这才是中国品牌向上之路。
“阿维塔从一开始就是基于合作、开放的理念去构建的。在这种情况下，阿维塔会坚定从长期主义角度去看短期的波动，坚定自己的高端定位，不会轻易去做价格竞争。”阿维塔认为，要用新的产业要素去定义新时代新高端的时代使命。这些要素包括新设计、新智能、新性能。
此次发言中，陈卓着重对智能进行了详细介绍。
在智能上，阿维塔的硬件配置实现了入门即标配、标配即满配的产品设计理念。哪怕是一台入门车型也标配了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、3颗超声波雷达、13颗摄像头。目前阿维塔还首创了行业智能交互的类人博弈算法软件体系，能够实现类人的思考和智慧博弈。比如并线时会主动抢占和尝试对面并线的可能。
『阿维塔11』
“阿维塔的用户是一群极度尝鲜的科技潮人，他们希望买到的不仅仅是当下一流的科技体验，甚至希望在未来5―8年都能感受到一流智能体验和主流科技感受。所以基于这样的思考，我们一定会在前端硬件上留下充分升级空间，满足用户需求。所以买阿维塔不仅仅买到了当下一流的智能体验，而是买下了未来的持续升级和持续保障。”陈卓讲道。
据了解，目前阿维塔已经覆盖了259个城市、30万公里的高速NCA的智能辅助驾驶，开通了上海、深圳、广州、重庆几个城市的城区NCA智能驾驶。今年下半年，阿维塔还会升级不依赖于高精地图的NCA智能辅助驾驶，包括智能泊车，也是交付即可用。
陈卓表示：“一个新的时代已经开启，驾驶这种行为也被重新定义，由过去的操作变成了一种监管，这是非常明显的。这会极大改变劳动强度、劳动时间以及劳动感受。每个人都有非常疲劳的时候，但是要必须驾车的时候，这样的智能驾驶就能够带来新的用户价值。”
据陈卓介绍，目前，NCA的使用次数已经达到12万次，三个月交付总量大概6000台，未来随着软件能力的升级，需要接管的要求会越来越低。目前媒体的测评中，1600公里的智能辅助驾驶只接管了两次。
『阿维塔11』
“这里面除了很多硬件保障，比如华为全栈智能系统和软硬件的支持以外，整个工程的布置和设计还有很多考量。因为阿维塔坚持要做安全、智能的车，所以车的属性做了非常多的改进。为了安全，阿维塔在成本上不遗余力，做了多重双冗余储备，包括跟智能驾驶相关的转向系统、制动系统、电源备份以及计算算力，都是双重冗余备份，保证智能驾驶过程中有充分的安全。”陈卓说道。
另外，陈卓也阐述了阿维塔的用户理念。“我们希望目前聚拢的用户是高度去愉悦自己的一群人，他们在中庸社会里敢于去肯定自己，所以这样的人会对设计、智能体验有非常高的要求。设计上，阿维塔选择了极致创新的方案，我们实际是用了三厢轿车的概念满足了SUV的体态构建，所以带来极致的未来体验，也得到了用户的很多认可。”
与此同时，阿维塔也希望未来和它周围的万物产生联系，能够在这个持续的时间里面去持续成长，变成一个真正懂得用户的智慧化身。
据了解，阿维塔下半年会迅速发起若干次大版本OTA，前几天发布的首次大版本的升级，更新了很多自动泊车、遥控泊车、碰撞、辅助驾驶的功能，也得到用户的肯定。
“长期而言，阿维塔会坚持长期主义的视角，去构建我们的品牌，会坚持跟产业合作伙伴来联手合作，共同汇聚中国优质资源和中国力量，打造高端品牌。”陈卓最后说道。
