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猛士M-Terrain量产版或定名猛士917 高度还原概念车设计

近日,一组猛士无伪装实车图曝光。新车整体轮廓与猛士此前发布的M-Terrain概念车高度一致,预计正是猛士M-Terrain量产版。无伪图的曝光,也预示着新车的量产脚步正在加快。

此前,多张猛士伪装车谍照就已引起业界热议,而近期曝出的涉水及泥地越野测试谍照更是被美媒抓取,更将新车视为悍马EV直接竞争对手。

新车的前脸与概念车如出一辙,狮吼式前脸显得宽厚但并不笨重,正梯形的格栅、波纹效果的中网、粗壮的前保险杠,力量感十足,气势不凡。多边形与竖向细灯条组成的前大灯,形成独特的“十字标靶”造型,配合犀利的前舱棱线等,进一步提升了辨识度。

车侧来看,与前大灯相连的线条一直延伸至前车门中部,过渡效果很自然。此外,车侧与前脸部分,采用了暗金色的边框和饰条进行装饰,这一点与概念车略有区别。

向后抬升的肩线、几何轮包以及从前车门下缘延伸至后车门渐进性线条,共同提升了侧面的立体感,机械卡扣造型的前车门装饰、大尺寸踏板以及防脱轮圈等细节则进一步强化了硬派越野特征。

实车图来看,新车的离地间隙目测比概念车更大,配合大行程高度可调的空气悬架,可以进一步提升道路通过性和越野能力。

新车尾部造型非常饱满,大尺寸的剑指苍穹后尾灯非常霸气,几乎延伸至车顶。硬派越野常见的“小书包”设计没有缺席,但从造型看不具备放下备胎的空间,估计是放置户外装备和工具的设计。从高大的车身以及纵向行李箱拉手来看,新车预计会采用横向侧开门的开启方式,便于取放物品。

“猛士”、“917”字样分列车尾左右两侧,关于新车命名的含义,官方暂未有更多消息披露。整体来看,新车的还原度非常高,外饰完成度也相当不错,高原创度设计也带来了整车辨识度的提升。

全新品类的推出,第一印象往往源于设计。相较于燃油车平台设计的局限,原生电动平台则更为整车造型设计带来更大的想象空间和工程匹配基础。

猛士新车造型从细节到整体都体现出硬派越野的风范,同时不失潮流感,一举打破了当下电动车同质化的设计套路,尊重功能性的设计基础上,为我们带来非常多的惊喜和新意。毫无疑问,这种充满力量感和硬派气质的设计风格,将很大程度上带动新能源越野车的设计发展潮流。

除了在造型设计上别出心裁,猛士新车最抢眼的亮点,在于其动力与全地形能力。根据此前信息显示,新车将基于MORA猛士滑板越野平台打造,支持纯电、增程两种动力模式,采用前后四电机驱动,拥有超千匹马力的动力输出。零至百米加速仅需4.2秒,单看账面数字已经非常令人期待。

此外,猛士越野全地形智能解决方案M ATS支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水”等多种越野地形以及智能越野模式。配备空气悬架系统,搭载VMC底盘动态与控制技术、后轮线控转向技术,能实现蟹行模式,最小5.1m的转弯半径,都堪称颠覆性的创新。

新赛道下半场,新品类不断涌现。猛士在技术、设计、性能上都拿出了让我们眼前一亮的成果,展现出其在国内率先开拓豪华电动越野市场的勇气,更为中国汽车向上发展注入了新的力量。相信伴随猛士量产产品的临近,新的竞争战场即将开启。

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