深圳汽车网新能源车型的一大卖点就是智能操控，近期小鹏汽车旗下的小鹏G9凭借出色的科技智能属性俘获了一大批科技控玩家，今天就一起来看看其中一位玩家的分享。（以下内容来自汽车之家）
9月27日签的合同，苦等1个月后，10月27日APP通知配车了，11月1日通知车辆已到店，11月2日，正式提到车了！
我是个实打实的“科技控”，从手机、电脑，到家电和车，对新科技配置的要求一向挺高。关注小鹏也是因为听一个开P7的朋友提过，小鹏在国产新能源当中算科技含量比较高的品牌。之后也试驾过朋友的P7，感觉不错，特别是对它的高速领航辅助NGP功能印象很深。之后G9上市了，我又从新闻和一些发烧友的帖子了解到G9诸多的智能辅助驾驶功能，当时就决定必须要拥有，哈哈哈！所以通知到车后，第二天就迫切的跑去提车了。
拿到车第二天，我就上路亲测了心心念念的G9的智能辅助驾驶。其实蔚来和特斯拉也都有很多辅助驾驶功能，但是看了些媒体测评，实际能力上不仅比不过小鹏，还是加价配置。一对比，G9可谓是优秀得“不讲武德”了。
当天，我是先上了高速，跑下来明显感觉G9的感知能力、激光雷达，在避让、绕行障碍方面会比P7更强一些，需要驾驶员介入方面会更少。P7在高速上开大概开30-40公里左右，就需要结束NGP状态，人为介入一次，但G9可以提升到60-80公里介入一次。
再来，就是G9新增的城市领航辅助功能。说实话，在城市道路开这个功能，我还是很虚的,毕竟路况复杂，车多、人多。但让我意外得的是，导航定完位后，G9像自动给了一套驾驶方案，而且因为G9的高算力，反应速度很快，全程像汇入汇出道路、红绿灯起步、环岛通行，甚至超车变道它基本都能自动完成。全程唯一一次人工干预，是因为一个比亚迪女司机强行变道，系统自动退出NGP模式。（没有歧视女司机，不要误会哦！）
还有一点让我惊喜的就是，G9的语音交互系统。像我们习惯了家里的百度音响，到了小P这儿还真要适应一段时间，反应速度太快了，基本上到了毫秒级响应，让它定位导航，刚说完地址就出来了。有一次我车已经停在车库里了，当时准备开后备箱拿东西，但是忘记手动怎么开启了，后来直接喊了句“开启后备箱”，立马就打开了。全时全车语音控制，连唤醒小P都不用，非常方便。
总体来说，我对新车还是很满意的。听说小鹏还在研发在没有高精地图的情况下也能开启全场景智能辅助驾驶，希望能早日能在更多城市用上这个功能吧！