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前三季度物流车电池装车量数据发布

[本站 资讯]  据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2022年9月,我国动力电池装车量31.6GWh,同比增长101.6%,环比增长14.0%。其中,新能源物流车动力电池装车量的表现如何?

数据显示,2022年9月新能源物流车累计销售近2.25万辆(不含交叉型乘用车),动力电池累计装车量约为1.39GWh,环比下降0.67%。前9月新能源物流车的销量为14.6万辆(不含交叉型乘用车),相应的动力电池累计装车量约为9.74GWh。

■ 9月销量环比增长 电池装机量微降0.67%

数据显示,2022年9月新能源物流车动力电池装车量约为1.39GWh,前三名是宁德时代、亿纬锂能、国轩高科。与上月相比,第二、三名位置互换,但装车量相差不大。 

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第4-10名分别是中创新航(89.8MWh)、力神动力(41.8MWh)、河南锂动(17.5MWh,1.3%)、蜂巢能源(16.3MWh,1.2%)、安驰新能源(15MWh,1.1%)、深澜动力(9.9MWh,0.7%)、恒天新能源(7MWh,0.5%)。其中,恒天新能源凭借新吉奥销量增长,获得6.96MWh的装车量,重回榜单前十。

具体来看,TOP3中宁德时代以821.5MWh的装车量荣获冠军宝座,市占比59.1%,环比下降3.9%;亿纬锂能以173.1MWh的装车量,拿下第二;国轩高科位居第三,装车量为162.4MWh,占比11.7%,其中开瑞江豚EV和东风御风EM26的配套量较多。

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整体来看,TOP3电池企业占据市场83.3%的份额,份额与去年同期(77.65%)相比增加了5.6个百分点,市场集中度进一步提升。

与8月相比,9月动力电池装车量环比略有下降,降幅为0.67%。新能源物流车销量环比增长,电池装车量为何环比下降?电车资源注意到,主要是因为9月新能源轻卡和小卡销量环比下降所致。其中新能源轻卡环比下降24.7%、小卡环比下降15.53%。

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具体到动力电池装车量的表现,9月新能源轻卡电池装车量为212.5MWh,环比减少25.99%;9月微卡电池装车量为55.06MWh,环比下降23.9%。由于中面销量出现大幅增长,其装车量直逼微面车型,环比增长16.31%。

■ 9月TOP10电池企业配套了哪些车企?

据电车资源统计,2022年9月,宁德时代为60余家车企的100余款车型提供配套动力电池,其中主要配套远程新能源商用车、福田汽车、鑫源新能源、申龙汽车、徐工汽车、东风柳汽、汉马科技,这7家企业占据宁德时代9月装车总量的50.1%。

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亿纬锂能与三一汽车、远程新能源商用车、瑞驰新能源、东风汽车股份等多家车企进行合作,市占比为12.5%。其中,为三一汽车、远程新能源商用车提供的电池配套较多,占比为83.2%,主要配套车型是三一重卡、远程锋锐F3E等。

国轩高科为开瑞新能源、远程新能源商用车、瑞驰新能源、上汽大通等16家车企提供电池配套,从细分车型来看,开瑞江豚以41.4MWh的装车量成为国轩高科配套量最高的车型,配套量超1000台。

瑞驰新能源、新吉奥汽车分别是中创新航和力神动力装车量最多的企业,装车量分别是72.49MWh、28.55MWh。

河南锂动、蜂巢能源、安驰新能源、深澜动力的主要配套企业依次是东风汽车股份、前晨汽车、凯马汽车、郑州宇通;天津恒天新能源仅为新吉奥汽车提供配套,配套车型有新吉奥帅凌和吉奥奥腾。

■ 前三季度:电池装车量达9.74GWh 宁德时代6.3GWh

据统计,2022年1-9月的动力电池累计装车量约为9.74GWh。

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从具体数据来看,2022年1-9月新能源物流车动力电池装车量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬动力、中创新航、力神动力、鹏辉电源、河南锂动、安驰新能源、比亚迪(含弗迪电池)、蜂巢能源。

其中,宁德时代装车量约为6.29GWh,占比64.6%,位列第一,配套车型数量超7万辆。据了解,今年前三季度,宁德时代实现营收2103.40亿元,同比增长186.72%;净利润175.92亿元,同比增长126.95%。

国轩高科位居第二,装车量为961.3MWh,占比为9.9%;亿纬动力占比为8.8%,装车量为861.5MWh排名第三。

从市场份额来看,2022年1-9月,排名前3、前5、前10的电池厂商动力电池累计装车量分别为8.1GWh、8.9GWh、9.4GWh。占2022年前9月总装车量的83.3%、91.4%和96.7%。(图文/电车资源,编译/本站 邢月阳) 

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