深圳汽车网[本站 行业] 全国规模最大的平行进口汽车贸易集散地之一――天津港，这是一个暂且可以称为“电动车荒漠”的地方。
初入新年，天津港保税区自由贸易试验区的天空不算晴朗，冬日刺骨的海风依旧游荡。步行数百米，一座“擎天柱”钢铁雕像矗立在前，机械感爆棚的身姿，好像不太欢迎电动时代的到来，而是守护着油车这片最后的“净土”。
“这里早前来过一批特斯拉Model X车型”，平行进口车销售人员李明（化名）告诉本站。这批车最高卖到了130多万的价格，但引进之后基本卖不动，再加上不保值，最后这款进口电动车也就“绝迹”了。
这是电动车在平行进口车市场的第一次“试水”。很显然，这里不太欢迎电动车。一排排兰德酷路泽（国五）、GLS、Cayenne、路虎揽胜创世等车型整齐排列，用庞大的车身宣示着自己的“主权”。
但电动化的浪潮已然势不可挡。随着排放升级和碳达峰、碳中和相关措施的落地推进，平行进口车市场已经受到了冲击，在如此纯粹的一隅会掀起怎样的波澜？