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深圳新能源汽车行情播报01期:30款新能源车最新价格

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距离补贴新政过渡期正式结束已经一个多月,理论上补贴退坡后新能源车普遍会涨价,但实际情况却不尽然。大多车企都会为了获得新能源车市场,选择压缩利润,终端售价与补贴退坡前相差不大。近日,深圳友道E车超市发布了深圳新能源汽车行情播报01期,下面,深圳汽车网和大家一起了解补贴退坡后深圳新能源市场30款车的最新价格:

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以上榜单由深圳友道E车超市根据7/25-8/1深圳新能源汽车市场行情发布,仅供参考。

深圳友道E车超市旨在打造深圳新能源汽车第一商圈,为车友们提供一站式能源汽车租售体验服务。其租售的新能源汽车品牌齐全,优惠力度同期最大,更有全方位的金额方案——厂家贴息、微首付、超低月供等服务车友。对新能源汽车有购车需求的车友,可以到店体验、购车。

深圳新能源汽车行情播报第一期399

“峰豹”来袭,9.99万起的“纯电动SUV”EC5华南火热上市

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近两年新能源汽车市场一度十分火热,得益于国家对新能源汽车的补贴扶持政策,不少传统车企、跨界造车势力都纷纷加入分蛋糕,一时间各种“未来出行方式”、“未来产业布局”火热出炉,但随着产业的深度发展,新能源汽车进入2.0时代,热度退去剩下的还是那些扎实做产品的企业。

7月20-21日,北汽新能源EC5在华南(湖南、广东、广西、福建、海南)各地上市,不断用产品来回馈车主长期以来的支持。此次EC5共推出三款车型,补贴后售价区间为9.99万-11.99万元。其中新风版9.99万元、新尚版10.99万元、新潮版11.99万元。其工况续航可达403km,等速续航可达505km,并配备了EMD 2.0 Pro智能安全电控技术。

采用百城上市品鉴会的EC5在前期就以获得了大量关注,到底有哪些产品特点引起了关注呢?

 峰豹美学造就“风暴”关注

现在网上一个词——看脸时代,一切的“一见钟情”都是起于颜值嘛,那么EC5的颜值如何呢?据经销商介绍EC5车头部分采用了家族式设计语言——峰豹美学设计,对称的“双C”形日间行车灯,看上去就像是豹口大张,且日间行车灯采用LED光带,不仅辨识度高,点亮后也非常醒目,照明功能表现优异。作为一辆纯电动车型,EC5的前进气格栅采用了封闭式的设计,中间部分横向设计了黑色装饰条,与两侧大灯完美结合,为EC5增添了些许运动感,整体来说,EC5的前脸部分造型简洁伶俐,让人过目不忘。

再来看看车身部分,车身侧面造型锐利,腰线从后视镜附近延伸至尾灯,营造了车身丰富的立体感与层次感,轮毂上方的轮拱部分都采用了而黑色包边,与前脸的黑色装饰条相呼应,运动气息更为明显,车身尺寸方面,EC5的长宽高数据为4122*1750*1583mm,轴距为2519mm,日常家用以及通勤都可以胜任。

 

科技内饰令人“纵情”驾驶

如果说一些相遇都是起于“颜值”的话,那么相遇以后能否长久则要考验TA的内涵。EC5的“内涵”就非常的朴实且实用,在内饰方面,EC5走的是极简的科技风,这也是当下汽车市场最流行的内饰设计原则,黑色软性材质配合金属质感深灰色装饰条,空调出风口采用镀铬处理,整体风格时尚简洁,这种设计风格有个好处,就是耐看不过时。6.2英寸仪表盘 8英寸悬浮式中控屏,搭载了I-link车联网系统,集一键呼叫、天气预报、新闻资讯、APP Store等多重功能。除此之外用户还可以通过App商城下载微信、航旅、酷我音乐、喜马拉雅等丰富App增加了后期扩展性。

除此之外,新车还支持科大讯飞语音交互、实时路况高德导航、远程信息查询、远程充电控制、远程空调遥控等功能,使日常用车更为便捷。作为一款小型纯电动SUV,EC5的空间表现也相当“国民”,不管是驾驶空间,还是中控部分的储物空间,以及精心设计空间利用最大化的尾箱部分,都为EC5提供了越级的储物能力。

生活是什么?但对于EC5来说,生活就是“柴米油盐”和“衣食住行”,是一款能够满足国民出行基本需求,且能偶尔出去放飞自我的代步工具,化繁为简的内饰设计搭配亲民使用的空间使用,让用户能够在平凡的生活中纵情驾驶。

 

实力续航绘画“多彩”生活

如果以家为起点,以车为画笔,你的生活将呈现出怎样的画面?或许有的是一条直线,有的是一个三角,有的则是“泼墨山水”。作为纯电车型,EC5的电池续航能力当然是大家最关心的参数,EC5搭载一台最大功率为80kW的永磁同步电机,采用单控踏板设计续航更持久,据悉,EC5的综合续航里程最高达403km,0-50公里加速仅为4.6S。

特别值得一提的是,EC5还配备了“one pedal”单踏板设计,一个踏板实现加速和制动,减轻驾驶疲劳,带来更加舒适便捷的驾驶体验;同时提升1%~2%的制动能量回收率,提高车辆的实际行驶里程。面对消费者日益严苛的购车需求,一款真正从外观到内饰,以及性能方面真正为用户考虑,不搞花里胡哨噱头的车,才能真正称得上是“国民电动车”。

EC5作为北汽新能源旗下最新的纯电SUV,从目前各方面的表现来看,还是接地气的实力派选手,在目前新能源市场竞争氛围愈演愈烈的大背景下,一场以“峰豹”为起点的相识之旅正在华南各地区悄然上演,最终结局如何让我们拭目以待!

抢先试驾新款宝马7系 重塑旗舰身份

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今年上半年新3系是宝马风头最高的车型,但作为旗舰,7系压根不用和3系争宠,它的价值是让宝马展示在顶级豪华车领域的高深造诣。推出3年后,第六代宝马7系迎来了中期改款,在开和坐这两个方面都有更极致地提升。而这一次,我来到香格里拉,终于率先体会到“THE 7”的威风。

今年被宝马称之为“大型豪华车之年”,打头阵的就是两台“7”,一台是中期改款7系,另外一台就是宝马X7。不过X7我们在之前已经有过试驾了,大家有兴趣可以看下面链接。这次我主要的任务就是为大家体验新款7系,是目前国内首次试驾,机会难得哟。

延伸阅读

  • 抢先测试 拿什么对标奔驰GLS 全新宝马X7究竟“豪”在哪?

    2019-05-10易车

新7系“潮男”变“型男”

最初,用前所未有的高科技以及制造工艺打造了第六代7系,但设计上并没有让它产生太多距离感,“年轻化”成了主要标签。所以之前你即便站在它面前,那种顶级豪车的“威慑感”也没有很强烈。

有可能经过这几年,宝马发现大佬还是要有点大佬的样子,在气场上还是要有旗舰的格调才对。所以,新款7系马上把“鼻孔”面积增加了40%,顺势把车头高度上扬50mm。当然,据说这是充分考虑了国内消费者的建议,毕竟7系在中国市场销量占到了全球四成以上。

“高头大马”自古就是权力和威严的象征,这样处理后的新7系,简直不能和旧款相提并论。我在香格里拉机场第一次看到新7系的实车,马上就被这种全新的前脸风格震慑了!我从内心深处感叹道,这格栅是真的大啊!

当然这是玩笑话,真正的感觉是车头非常有派头,气场相当强大。而且此次格栅不仅仅是面积大了,还配备了主动进气功能。在冷车阶段,或者巡航阶段它都是闭合的,能起到加快升温以及降低风阻的作用,技术含量比之前高多了。

伴随着格栅变大,大灯却略有变窄。新的“小眼睛”也经过了全新设计,更加显得神秘而有城府。新大灯拥有我们能想到的所有高科技:自动开闭、随动转向、自动远近光、自动高低调节……而那一抹蓝色则代表了还配备远光激光大灯,你想被闪一下吗?

另外在车身多处细节,新7系也都做了不少改变,旨在让旗舰的地位更加突出。比如前方的鲨鱼鳍,相比老款更加垂直,面积更大,这显然是为了体现庄重感。回头再看看老款7系上那个活泼的鲨鱼鳍,视觉效果则完全不同。

内饰改变不大 新增奢华“菱格纹”

内饰改变的地方则不算多,比如挡把并没采用最新的水晶挡把,而是沿用了经典“大鸡腿”。在设计和用料层面,则依旧几乎可以用“极尽奢华”来形容。作为旗舰轿车,在新7系内任何一个细节拿出来,都足以单独成文,充分让我们认识到钱有多么棒。但我相信这样下来,这篇试驾稿子就成了说明书,意义不大。我单独挑几个特点来说说吧,看看这台车内蕴含了哪些秘密。

首先咱们先从音响开始。在正式试驾的前一天晚上,我们被请到一个单独的隔间,这里已经摆放好了总价值达50万元人名币的B&W 800系列音响系统。这对Hi-End器材最著名的地方在于采用钻石高音单元,其他所有细节也都是顶尖工艺打造,是世界范围内顶尖录音棚的御用器材。

虽然临时搭建的听音室完全不足以体现这套产品的能力,但从流行到古典,从西方到东方听下来,我依旧被这种强大的听感震撼了。震撼我的不是超强的解析力与还原度,而是它让我们完全沉浸在音乐本身,并非感受器材的优质,境界已经完全不同。

跑题了,说回7系的车载音响。这套B&W音响在普通版本上需要5.6万元额外选装,但它是物超所值的。为什么这么说呢?因为这套车载音响几乎是B&W与7系同期开发的,并经过上千小时的调音才完成。更重要的是,这套车载音响也包含鹦鹉螺钻石球顶高音单元,整体音色表现也堪称顶级。

新7系还用上了最新的iD7多媒体系统,12.3寸液晶仪表盘配合10.25寸中控触摸屏,能实现更多功能,多媒体仪表可分区编程,你可以分区显示自己喜好的选项,很棒。这套系统在新3系、X5等车上已经使用,这里我不多介绍。当然,仪表显示效果也相当出色,即便在高原光线变化复杂的条件下,车内所有显示屏均能有非常棒的可读性。

7系拥有丰富的个性化定制项目,比如拥有12种外观涂装、个性化轮圈选择,以及拥有6种内饰真皮套装、3种个性化木饰以及顶配组合灯。如果你更加任性,你也可以完全自定义车身颜色以及专属刺绣或徽章,这次还专门为国内市场增加了菱格纹设计,都是为了提升尊贵感。所以在场的试驾车中,几乎没有重样的版本,大大避免了有钱人“撞车”的尴尬。

“坐宝马”是怎么的体会

“开宝马、坐宝马”是近年宝马喊出的新口号,说明宝马对7系有强大的信心,证明这辆车坐起来也是顶级的体验。既然这么说了,我就先替大家来感受一下旗舰后座是什么感受。

首先是空间体验。国内销售的7系都是G12长轴版车型,超过5.2米的车长,3210mm的轴距,不光是看起来像庞然大物,后排的腿部空间也完全足够我摆任何造型。当然,在7系的后排,可不仅是只要大空间这么“入门”的需求。

车内几乎所有功能都是自动的,而且后排就可以全部控制。可拆卸的小平板可以调节前后天窗、遮阳帘、氛围灯、音响、副驾驶座椅等众多功能,可玩性和实用性都非常高。740Li中配以上都是四座版,后排两个独立的沙发座椅尊贵感更上一层楼。

后排座椅可以多向调节,支持按摩、加热、通风功能。而且还可以一键实现老板坐姿,前排副驾驶座椅向前靠,并自动打开脚踏板,后排座椅角度更加倾斜,让你在车内“葛优躺”。

在老板位,还准备有一个单独的小书桌,可以通过扶手箱内拿出来。这时候可以在后排办公,或者看书等等。不过我私下认为,也可以为后排双乘客配备这个小桌板,毕竟老板有时候接待客户,可能需要客户也有同样的待遇。

“开宝马”又有哪些惊喜

当然,开宝马是这个品牌一贯的优势,宝马旗下几乎所有的车型,在驾驶方面都是同级翘楚。这次我们试驾的7系从740Li一直到搭载V12发动机的760Li,产品阵营非常全面。而分到我的试驾车,就是眼前这台750Li xDrive M运动套装版本,非常激动人心。

相比高高在上的760Li,搭载V8发动机的750Li距离巅峰也就一步之遥,而且其实力也堪称顶级。新款750Li并没有采用老款车型的4.0T发动机,而是采用了和海外版相同的4.4T V8双涡轮增压发动机。530PS/750Nm的输出相比老款4.0T发动机强出了一个级别。当然,新车价格相比老款则上涨了20万元人名币,达到198万元人民币。

如今的750Li在动力表现方面已经无限接近760Li,4.1秒“破百”时间几乎是超跑的水准,仅仅比760Li的3.8秒慢了一眨眼的功夫。所以对于老板们来说,并不需要去感叹为何贵了这20万元,而是思考还有没有必要去购买玄学层面更完美的760Li。

出乎我意料的是,当我按下点火键后,并没有我期待的震慑人心的声浪出来。有可能是750Li隔音太好了,我打开车门踩油门再听听,依旧是一种沉闷的、低沉的声音。作为M运动套件,我个人觉得声浪有点过于“拘束”了,稍微再放开一点,或许更符合这款车的定调。

当然,动力实际体验绝对不会有任何拘束感,找到合适的路段催促油门踏板,身体马上就能被强大的力量“按”在座椅上。但这种感觉不是性能车那种排山倒海的抓狂感,更多了一种延绵与顺滑。快而不燥,正是750Li底气与实力的体现。

本质上,这是一台车长超过5.2米,轴距超过3.2米的大型车。但真正驾驶起来,它精准的转向以及轻盈的动态表现,却能在山路上带来超级稳定而有乐趣的体验。当然在NOMAL模式下,油门的响应以及底盘支撑是全心全意为后排老板的舒适性考虑。这时候油门略有懒惰,转速始终保持在2000rpm以内,悬架滤震能力一流,山路上各种坑洼都被化解的一干二净。

在更多时间,我都喜欢用到Sport模式,这时候底盘在保持了舒适性的同时,支撑性更强,而动力响应也积极多了,油门非常跟脚。在上百公里弯弯曲曲的山路中,绝大部分情况下超车都几乎不用油门行程过1/3。除非路况特别好,我忍不住想爽一把肾上腺素飙升的感觉。

至于动力匹配,这从来就是宝马的专长,这台重新匹配的8AT变速箱全程可以当它不存在,任何时候都可以给到我最合适的挡位,细细品味之下令人惊叹。而且如果用到手动模式,加减挡的动作几乎无延迟,我可以不停地逗变速箱玩儿,总之感觉非常极致。

售31.39-36.39万元 新一代宝马3系上市

深圳汽车网

6月22日,华晨宝马宣布第七代宝马3系(G20/G28)在中国市场正式上市,新车共推出6款车型售价区间为31.39-36.39万元,价格详细请见下表。此次上市的车型是标准轴距和长轴距版本的325车型,入门的320车型(确认将搭载四缸发动机)和动力更强的330车型将于2020年正式上市,同时宝马3系也将在未来推出新能源车型。

全新一代宝马3系 指导售价
车型 售价(万元)
325i M运动套装 31.39
325i M运动曜夜套装 32.99
325Li 首发版 32.39
325Li M运动套装 34.69
325Li xDrive M运动套装 36.19
325Li M运动曜夜套装 36.39

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『全新华晨宝马325Li』

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『全新华晨宝马325i』

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● 新车介绍:
外观设计摸透消费者心理,天生运动

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  由华晨宝马生产的新一代宝马3系,在中国市场上继续提供长轴距版和标准轴距版供消费者选择,外观设计上二者与海外版保持高度一致。配色方面,新车提供碳黑色、开士米银、墨尔本红、矿石白、曜目金和波尔蒂芒蓝6种外观车漆,以及摩卡色、干邑色和黑色在内的3种内饰颜色。

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  标志性的双肾型进气格栅,视觉效果更加立体,同时“开眼角”大灯组设计更运动的同时,造型也像曾经的四圆灯天使眼致敬,通过全新的L型日间行车灯达到同样的视觉效果。

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  侧面来看,新车相比F35代的宝马3系更加具有力量感,整体流畅运动的同时,无时不刻具有爆发力,长轴距版和标准轴距版同时标配18英寸轮圈(四种款式)。这里值得一提的是,新一代车型的长轴距版和标准轴距版侧面设计完全一致,不再像老款一样,能够通过C柱装饰条设计来一眼区分长轴距版和标准轴距版。

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  而在车尾部分,新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓,内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。尺寸方面,新一代宝马3系的长宽高分别为,长轴距版4829/1827/1459mm,轴距为2961mm;标准轴距版4719/1827/1459mm,轴距2851。相比海外版车型,全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li 首发版

『新一代宝马3系首发版』

  此外在个性化设计上,新一代宝马3系提供豪华设计套装(首发版)和M运动套装可选,同时在M运动套装之上还提供M运动曜夜套装,从而充分满足消费群体对于外观的个性化需求。其中,新一代3系M运动曜夜版,在采用M运动化包围的基础上,整体采用黑色装饰条和外后视镜设计,整体视觉效果更加突出。
内饰变化翻天覆地,搭载iDrive 7.0系统

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  如果说新一代3系的外观是一次进化,那内饰绝对是一次变革。延续自新一代宝马X5的设计思路使得新车的豪华感提升明显,同时iDrive 7.0系统的搭载,也让科技感大幅提升。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控显示屏UI设计更加扁平化,符合当下的潮流。

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  同时像无线CarPlay、手机无线充电器、11色氛围灯等配置也出现在新车之上。当然如果你想保留一份驾驶感觉,全新的M型运动方向盘、换挡拨片和最新的电子换挡杆一样可以时刻唤醒你的驾驶欲望。
专为中国市场提高后排舒适性

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  作为一款提供长轴距版的车型来说,后排同样是重点。新一代宝马3系长轴距并没有简单的处理加长的后排,而是单独为中国市场开发了全新的舒适座椅,座椅填充物厚度最多增加20mm,使得乘坐感受更加柔软,同时后排头枕也额外增加软枕设计,从而提升后排乘客的乘坐感受。

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  在驾驶辅助方面,新一代宝马3系能够实现L2级别自动驾驶辅助,全车一共布置了24个雷达传感器,包含了前后共12颗泊车雷达、全景影像的4颗摄像头、前方的毫米波雷达、前风挡上方的3颗驾驶辅助摄像头和前后共4颗短距离侦测雷达,可以实现50米自动循迹倒车、自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持等功能等。

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  此外,像只能降阻进气格栅、迎宾光毯、全景天窗(仅长轴距版标题)、16扬声器Harman/Kardon高端环绕声音响系统、BMW智能个人助理、数字钥匙功能等均会出现在新一代宝马3系之上。
● 空间表现:

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  空间表现上,可以看出新一代宝马3系(参数|询价)在空间表现上还是非常不错的,身高178cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低后头部空间为一拳。保持前排座椅不动,相同体验者坐进后排,腿部空间大于两拳,头部空间为三指。
● 动力参数:

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  动力方面,新一代宝马3系将搭载宝马升级后的新款B系列2.0T发动机(B48TU),先期提供最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米的325i/Li车型,后续还会推出最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米的330i/Li。传动方面依然匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。
● 试驾感受:

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  驾驶方面,我的同事在新一代3系上市前期在赛道上试驾了325Li车型,主观感受上,动力响应依旧很快,但相比老款更短的油门踏板行程,使得G28在发动机中高负载区域加速能力更有优势。

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

  而在底盘方面,此外被证实的新一代宝马3系长轴距版取消防倾杆设计,主要原因是新的车身刚性有了较大提升,即便没有防倾杆也可以保证底盘后部的刚性。另外,避震器采用了双桶形式,后段能提供一定的支撑力。从体验上来看,取消了防倾杆后车身的弯道姿态也并没有特别夸张,侧倾表现也处于比较合理的状态。
● 新车历史:

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『宝马2002 Turbo』

  一提到宝马3系肯定是你很快会想到的一款产品,作为宝马的重要符号之一,3系的历史可以上述至上世纪60年代,1961年宝马1500车型正式投产,虽然造型紧凑设计极具流线感,但它似乎并没有过分展示出运动属性,直到1968年宝马2002(E20)诞生,以及后续1974年宝马2002 Turbo推出,这个以飞机发动机制造而闻名的巴伐利亚汽车制造商,便开始在运动属性上一发不可收拾。

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『第一代宝马3系E21』

  1975年第一款被命名为宝马3系(BMW 3 Series)的E21诞生,并接替宝马2002开始继续在入门级豪华车市场竞争,更锐利的线条,更运动的车型以及霍夫迈斯特弯角,都对世人宣布运动性已经成为宝马的天性。至此3系开始了自己四十余年的历史。后续的产品当中无论是诞生了初代宝马M3的E30,还是开始进入中国市场的E36,都在世界范围内为宝马打下了坚实的运动基因。

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『华晨宝马3系E46』

  1998年,宝马正式发布第四代3系E46,随后在千禧之年发布高性能型号新一代宝马M3,伴随着那个年代极品飞车游戏的流行,E46成为了众多年轻少年心中的梦想之车。值得一提的是,2003年华晨宝马正式开始投产E46,为宝马在中国市场开启了新的篇章。

华晨宝马 宝马3系 2005款 325i 领先型

『华晨宝马3系E90』

  2005年,宝马历史上最著名设计师克里斯·班戈带领团队在打造出疯狂的7系(E65)、5系(E60)、6系(E63)之后终于将自己的设计理念融入了新一代3系E90,班戈将3系打造成拒绝平庸的产物,我们看到了尺寸更大,更动感的一代宝马3系,同年9月E90正式落户华晨宝马并在中国上市。

华晨宝马 宝马3系 2013款 328Li 豪华设计套装

『华晨宝马3系长轴距版F35』

  在克里斯·班戈卸任宝马设计总监之后,新任设计总监阿德里安·范·霍伊顿克带领团队开始为3系进行“瘦身”,2012年新一代3系F30正式发布,线条更加简洁流畅,同时引入了更多时尚元素。同年代号F35的3系长轴距版在中国发布,并继续由华晨宝马进行生产。2018年巴黎车展,众所期待的新一代3系G20正式发布,在随后的2019上海车展上,专为中国市场打造的新一代宝马3系长轴距版G28正式亮相。
● 竞品分析:

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国V

北京奔驰 奔驰C级 2019款 改款 C 260 L 4MATIC

  豪华中型车市场在中国消费者心中具有着举足轻重的地位,这也使得这里成为了豪华品牌的必争之地,随着阿尔法·罗密欧Giulia、捷豹XEL、凯迪拉克ATS-L等竞品的加入,宝马3系面对的压力越来越大。而新一代3系的推出可谓恰当好处,其主要竞争对手奔驰C级和奥迪A4L仅处于中期改款阶段,所以很难对迎来换代的3系造成过大的威胁。
同时潜在威胁的凯迪拉克ATS-L即将停产,阿尔法·罗密欧Giulia暂时不提供国VI排放车型。短时期来看,新一代3系的产品力将在市场当中成为标杆。但同时,由于该市场当终端优惠过大,所以可能会使得部分潜在消费群体面对刚刚上市的新一代3系选择持币待购。
● 全文总结:

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li 首发版

  运动性,作为宝马品牌的精髓,新一代3系将这一精髓带往了更高的层级。豪华感,作为宝马曾经的短板,新一代3系终于迎来了翻天覆地的改变。舒适性,作为专为中国市场打造的3系长轴距版车型,后排设计上的用心是显而易见的。诚意,是我对新一代宝马3系的评价。虽然当下的汽车消费者市场仍然处于负增长阶段,面对车市寒冬,车企需要的不单单是产品力爆表的产品,更需要带着诚意与服务来赢得消费者的信任。

夜晚开车总会遇到“远光狗”?深圳交警出招,乱开远光灯要罚了

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有司机开玩笑说,开过一两次长途之后,有50%的司机自动成为了夜猫,因为赶路,另外50%的人见光就会狂怒,因为遇到了乱开远光灯的司机。短短的一句话就能发现,老司机们对于乱开远光灯走夜路的行为真的是深恶痛绝,就算法律明文规定也对他们无可奈何。司机何必为难司机,都是在一条道上开的车却总是互相煎熬,让人无力吐槽。

乱开远光可耻,毫无安全意识更可怕

在学车之前的安全知识培训时候,司机们都应该很清楚,长时间开着远光灯是一种十分危险的驾驶行为。可司机在夜间行车的时候,最常见的也恰恰是这样的做法。喜欢开远光灯走夜路的司机大概分为几种:有些是新手开车,一时之间忘了远光灯不能长期两者,通常只要示意一下都会自觉关闭;有些司机脸皮就比较厚了,哪怕是看到了示意也毫无悔改之心,继续我行我素,反正遭罪的也是别人;还有一种情况更为致命,就是后方也有车辆开着远光灯,直到后视镜处于一片炫白,简直是毫无安全意识可言。

网友出谋划策惩治,收效甚微还惹祸上身?

因为习惯开远光灯的实际本来就不具备安全意识,为了避免在路上突然间就被晃到了眼,网友们也只好采用各种奇葩的方式来还击这样的无良司机。有网友提出,也不是所有的司机都蛮不讲理的,只要友好地示意对方车辆灯光刺眼,大多数司机还是会立即关闭远光灯。对于后面的车辆开了远光灯,车主也可以用手遮挡后视镜给后车提示,让其合理用灯。

不过另外一些小伙伴可就不是那么好对付了,暴脾气的网友会选择以牙还牙,以暴制暴的方式来对开远光灯走夜路的行为予以还击。往车窗贴诡异图片、“闹鬼贴膜”有的时候还真能起到一点用处,毕竟强光照过来立即显型,造成的对方心理震慑还真不小。也有网友提议改装自己的车灯,更亮更远,让对方也常常别人闪瞎的滋味。但认真一想,这些方法都属于非法改装车辆或者不安全驾驶的行为,不单对不良司机没什么用处,自己也可能面临罚款扣分,这就没有必要了。

深圳交警出奇葩方案,乱开远光灯得罚!

看过了网友各种不太靠谱的惩治方法,有小伙伴就会问了,既然随意使用远光灯是不文明驾驶行为,难道交警蜀黍对此就束手无策了么?深圳交警倒是想出了一个惩罚的办法,因随意使用远光灯而被查处的司机,会安排他们坐在一张板凳上,直视车头的远光灯1分钟,感受一下被晃瞎的心情。不过这惩治手段虽然够狠,但对于当地司机的警示作用并不太大,不知道是光照的时间太短了,还是司机觉得罚得太轻了?看来这惩治乱开远光灯还真是个大难题,真要杜绝的话,也只能靠司机们自觉遵守了。

深圳市民中心广场9月20日晚交通管制

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由深圳市委、市政府主办的“追梦-改革开放再出发”晚会,9月20日20时至21时10分在深圳市民中心广场进行正式录制,9月19日晚上进行彩排预演。晚会将于国庆期间在中央电视台和深圳卫视等播出。为确保预演及晚会录制期间市民中心广场及周边道路交通有序、安全、畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定,深圳市交警局将对福田区部分道路采取交通管制措施。

具体管制时间及区域、路段为:(一)9月20日18时至22时,禁止车辆在中心五路以及市民中心广场周边道路(即:东起金田路(含)、西至益田路(含)、北起福中路(含)、南至福华一路(含)合围区域,不含深南大道主道)行驶、停放(特种车辆及持证车辆除外)。(二)新洲路(含)以东、彩田路(含)以西、莲花路(含)以南、福华三路以北的合围区域,将视当晚交通情况适时采取临时交通管制措施。

交警温馨提示:(一)晚会期间会对市民中心广场区域及周边道路交通造成一定影响,确有出行需求的市民建议提前出行,并选择好绕行路线。(二)涉及在管制区域道路内通行的公交线路将改走其他道路绕行,具体关注公交客运管理部门发布的公交线路调整公告或信息。

此外,执勤交警将在管制路口设立禁行牌或隔离设施进行管控,并在相邻路口进行前端分流、疏导,请市民和驾驶人注意管制路段交通标志指示,服从执勤交警的指挥。

晚会期间,交警部门将通过@深圳交警新浪微博、深圳交警互联网主页、全市道路交通信息诱导屏及电台广播等多种渠道,对福田区市民中心广场周边道路的路况进行密集发布,敬请市民在出行前掌握交通动态,合理选择出行线路。

广东省国六提前,只能买国六车,国五不能上牌

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国六这个话题已经讨论得非常多了,而广东的广州、深圳两个城市将率先执行汽车国六排放标准,就在人们猜想非国六车型会受到怎样的影响时,相关的文件就下来了。近日,广东省环境保护厅在其公示网站正式发布《广东省提前实施机动车国六排放标准方案(征求意见稿)》(后文简称公示方案),在公示方案中明确指出,广东省在2019年7月1日起,省内注册登记车辆应当符合国六排放标准,且此前已售的国五排放标准的10月1日前进行注册登记。

简单来说,明年的7月1日起,省内登记车辆要符合国六排放标准,那么国五以及其他车辆怎么办呢?10月1日前登记注册,不然就属于无牌无照车辆,下场应该就是报废了。而广州和深圳不在此次公示中,同样的政策或许执行得更加早。

在公式方案中有一点值得留意,2019年7月1日起,广东省新注册车辆必须符合国六排放标准。省内只允许符合国六排放标准的新车进行上市售卖,如果需要从异地迁入车辆,也必须符合国六排放标准。也就是说明年的7月1日起,广东省内的新车全部都是国六标准,你也买不到国五车了,那么今年库存的国五车到了明年7月1日也没卖完怎么办呢?

或许国五到过国六的提升,可以在排气净化方面作出升级,否则库存的国五车辆放在广东境内,将会成为一堆废铁。对于这一政策,相信不管是车企还是消费者,都会比较难调整,当然如今买车注册登记的速度较快,只要10月1日前完成即可,但注意7月1日之后就买不到国五车了,这时候最后一批国五车估计会有一定的降价,但要注意是否有足够时间走完各种流程。

看看网友怎么说:

事实上更多人还是担心号牌的问题,当然这一文件针对的是全省,部分限购限号地区的影响不至于太大,似乎这一切的解决办法,也只有新能源车了,但你会买吗?记住,这一切都是为了环保。

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