深圳汽车网当前是一个科技大爆发的时代，科技革命与创新爆发正在变革和重新定义这个时代。
近日，2019世界人工智能大会已于上海成功举办。作为全球人工智能技术和应用场景的风向标，本届大会的规模相较以往再次升级。大会集结了微软、亚马逊、阿里巴巴、腾讯、华为、特斯拉等行业领军企业300家，比去年多50%以上，共同探讨未来人工智能发展的新变革。除了此次的人工智能大会，在近日的成都车展上可以发现智能网联汽车的“扎堆上市，一系列现象的背后释放出了一个信号弹：未来，人工智能不仅大势所趋，更是在各行各业里有举足轻重的作用。
在汽车领域，智能网联汽车凭借智能配置的先进性已经成为市场里的“香饽饽”。自主品牌吉利汽车早在多年前就洞察到了即将涌起的智能汽车浪潮，在人工智能、物联网、大数据进行了前瞻性战略部署：2016年发布了行业首款智能互联SUV—博越，2017年发布“iNTEC人性化智驾科技”。2018年发布吉客智能生态系统GKUI，引领汽车网联新时代。更是提出“科技吉利”的发展战略，投资成立亿咖通科技有限公司，经过座舱智能化与整车智能化这两大核心领域的聚焦，亿咖通科技已经成为中国智能网联汽车核心技术实践的引领者。
智能互联，开放共享。5G时代下的万物不再是封闭的单独个体，而是以开放包容之态，互相吸收先进机制达到互联共享。吉利汽车分别与百度、腾讯取得战略合作，共同研究探索AI在汽车领域的应用，携手加速中国智能网联汽车的大规模普及，引领全球智能出行趋势。在汽车智能化发展方面，吉利可以说是走在了最前沿。
吉利下半年的智能战略产品博越PRO近日于成都车展正式上市，博越PRO是一款由用户共同打造的SUV，通过对80万博越用户需求的深度理解，博越PRO利用互联网、云计算、大数据、人工智能等创新技术，从四大方面全新定义中国智能汽车新标准，给全球智能汽车提供了新方向。
定义智能汽车“芯”标准。无论任何行业，只有自主创新、掌握核心科技，才能做到在科技浪潮中“屹立不倒”，华为正因为在手机芯片的核心技术上的掌握才能直面美国科技方面的打压，以雄厚的技术实力成为中国手机品牌NO.1。车机芯片和手机芯片一样集成了尖端的科技技术，有着极高的技术含量，大部分车企由于在芯片领域技术的不成熟，自家汽车上搭载的芯片基本依赖进口，但随之而来的问题就是进口的芯片会与自家车机系统或多或少存在排斥现象，导致出现大家常见的“卡顿”现象。吉利是首家深度定义、自主开发汽车芯片的车企， 博越PRO搭载了行业首款真正的车规级高性能芯片-E01，每秒运算超百万亿次，这样的运算速度带来直观地效果就是大大提升车机的反应速度，给用户带来如手机操作一样的灵敏度。
定义“智能交互”新标准。语音控制在这个智能汽车为主流的时代已经见多不怪了，但部分用户经常会遇到“说了一句话系统只识别了半句话”，“发出语音指令突然车机系统司机”，以及“中途更换更换指令系统反应迟钝”等尴尬情况。博越PRO搭载吉利自主开发、行业领先的GKUI 19，拥有最开放的车机底层架构平台，能实现快速的自我迭代和进化，实现对话级别的“AI语音交互”，即使在用户发出较快的语音指令下也能迅速响应，高精度识别用户语音里的每个字眼，并且在车机反馈途中若用户临时打断发出新的指令，也能立即停止当前操作实时回应用户最新需求。
定义“云制造”新标准。吉利基于博越80万用户的真实用车大数据分析，在首个中国原创的用户主观满意度评价标准GCPA-101的高要求下，实现了线上虚拟仿真制造与线下智能工厂的数据互通，通过“用户云”大数据来指导修正“制造云”工艺，打造出更懂用户需求的SUV。
定义“智能安全”新标准。防撞梁、安全气囊这些配置是最基础的物理层面的安全配置，在当今日益复杂的交通环境下，需要更高阶的智能安全配置来全方位守护用户驾车安全。博越PRO采用吉利独有的“安全识别圈”理念，搭载了行业领先的L2级智能驾驶系统，吉利新量产车型L2级智能驾驶系统配置率和市占率均行业第一，这意味着吉利L2级智能驾驶系统不仅成熟度较高，且经过了市场的认可，具有极大的智能性和安全性。相比之下，一些品牌车型由于智能安全技术不成熟导致用户发生交通事故的事情时有发生。
据美国IHS预计，到2035年全球智能驾驶汽车销量将超过1,000万辆；到2022年具有联网功能的新车销量将达到9,800万台，市场占比达94%。智能汽车对于汽车企业是份大蛋糕，各个车企争先恐后地向市场上疯狂“输出”智能汽车，导致智能汽车行业“鱼龙混杂”。吉利博越PRO以智能汽车“芯”标准、“智能交互”新标准、“云制造”新标准、“智能安全”新标准重新定义中国智能汽车新标准，不仅给中国汽车品牌探索智能汽车提供方向，更给消费者选购真智能汽车下了“定心丸”。吉利博越PRO以站在汽车智能技术的至高点，推动全球智能汽车行业向上发展。